隧道逃生管的特性：
隧道逃生管具有很强的耐腐蚀能力，施工方简有速，使用寿命可达30-50年。
隧道逃生管在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。
实验结果：超高分子量聚乙烯隧道逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生永久性形变。
设置逃生管的意义：
逃生管系统使用简便，安装和移动所用时间短，设备简单易行，易于操作，投入不大，经济效益显著，从而有利于推广，更重要的是一旦出现隧道关门塌方事故，该系统可有效地挽救施工人员的生命，社会效益和经济效益巨大。
对于公路单洞隧道的施工，更是迫切需要设计逃生通道以保证事故发生时施工人员能安全逃生，又不大幅增加建设成本．目前国内外还没有这方面的经验可供参考。针对该问题，本文提出了一个简单方便、经济适用的隧道施工事故中逃生管道系统。
超高分子量聚乙烯管和钢管抗冲击性能对比：
通过将尺寸规格相近的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道与钢管分别进行抗冲击试验，论证超高管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。
施工现场要按要求设置足够的通风、逃生管道和报警设施。
2. 隧道工程施工需实施作业限时制度，危险性较大的工程夜间也要停止作业。
3. 在隧道支护方面，施工单位要严格隧道施工支护施工工序管理，严禁支护滞后和安全步距超标。
超高分子速调逃生管性能指标：
|
性能项目 |
单位 |
ASTM测验法 |
UHMW-PE |
PC |
POM |
PA-66 |
ABS |
|
密度 |
G/ CM2 |
D1505 |
0.935 |
1.2 |
1.4 |
1.13~1.15 |
1.02~1.04 |
|
断裂强度 |
N/ CM2 |
D638 |
2900 |
5488~6566 |
6860 |
6174~8232 |
2450~4214 |
|
断裂伸长率 |
% |
D638 |
350 |
100~130 |
75 |
60~300 |
5~60 |
|
冲击强度（缺口） |
CJ.CM/ CM2 |
D256 |
没破坏 |
710~950 |
80~130 |
60~110 |
160~440 |
|
硬度（洛氏） |
|
D747 |
40 |
118 |
120 |
85~120 |
85~109 |
|
熔点 |
℃ |
D2117 |
136 |
240 |
166 |
225 |
- |
|
热变形温度（0.46mpa） |
℃ |
D684 |
85 |
132~144 |
170 |
182~244 |
96~108 |
|
膨胀系数 |
10-4/C |
D696 |
1.5 |
0.66 |
0.81 |
0.8 |
0.95~1.3 |
抗冲击性能对比：·
|
材料 |
UHMW-PE |
HDPE |
PC |
ABS |
PA66 |
POM |
|
冲击强度 KJ/CM2 |
≥140 |
27 |
60~100 |
20~60 |
60~90 |
20 |
公司名称:洛阳东宏新材料科技有限公司
公司地址：洛阳空港产业集聚区
