保山市新闻：ZS1-L20F-NW多路换向阀 每周回顾

保山市新闻：ZS1-L20F-NW多路换向阀 每周回顾

ZS1系列多路换向阀是由单向阀、安全阀、进油体、回油体和多个换向阀组合起来的组合阀，以手动换向阀为主。它具有结构紧凑、工作压力较高、性能好、工作可靠等特点。广泛应用于叉车、装载机、挖掘机、起重机、压路机等工程机械及矿山、轻工、环卫、农机等行业。用以改变液流方向，实现多个执行机构的集中控制。

型号清单

ZL15H-K4W.M6T多路换向阀、ZS3-L20E-YT多路换向阀

ZS1-L32E-TOOOO多路阀换向阀 、ZS1-L15E-NT多路换向阀

CB-140EL齿轮泵 、ZS3-L20F-AW多路换向阀

ZS4-L10F-RT多路换向阀、ZS4-L10E-AW多路换向阀

CM-175ER齿轮泵 、ZS1-L25E多路换向阀

ZS1-L15E-NT多路换向阀 、ZS1-L20F-NT多路换向阀

ZS4-L20F-BW多路换向阀、ZS1-L15F-YT多路换向阀

ZS4-L15E-RT多路换向阀

CB-175EL齿轮泵

ZL20H-Q4T.M6T多路换向阀

ZL25H-Y4W.M6T多路换向阀

ZS3-L10E-YT多路换向阀

ZS4-L20E-NT多路换向阀

ZS3-L10E-AW多路换向阀

ZS4-L10E-BW多路换向阀

ZS4-L10E-NW多路换向阀

在设计液压泵和液压系统时，要考虑采取措施抑制或吸收压力脉动，避免引起谐振。对于压力脉动的幅值，在航空液压标准中有严格的规定，例如航标《变量泵通用技术条件》（HB5839-83）中规定：在任何情况下，压力脉动均不超过额定出口压力的 。实际上 的指标还是偏大，但由于制造工艺上的原因，压力脉动的指标还不能定的很严格，但降低泵的压力脉动无疑是今后液压技术发展的一种趋势。

斜轴式的斜盘轴线与传动轴轴线是一致的。它是由于柱塞缸体相对传动轴倾斜一角度而使柱塞作往复运动。流量调节依靠摆动柱塞缸体的角度来实现，故有的又称摆缸式。它与斜盘式相比，工作可靠，流量大，但结构复杂。 轴向柱塞泵与径向柱塞泵比较，排出压力高，它一般可在20～50MPa范围内工作，效率也高，径向尺寸小、结构紧凑、体积小、重量轻。

液压泵中构成密封工作容积的零件要作相对运动，因此存在间隙。由于泵吸、压油腔之间存在压力差，其间隙必然产生泄漏。外啮合齿轮泵压油腔的压力油主要通过三条途径泄漏到低压腔。 ①泵体的内圆表面和齿顶径向间隙的泄漏由于齿轮转动方向与泄漏方向相反，且压油腔到吸油腔泄漏通道较长，所以其泄漏量相对较小，占总泄漏量的10％～15％。 ②齿面啮合处间隙的泄漏由于齿形误差会造成沿齿宽方向接触不好而产生间隙，使压油腔与吸油腔之间造成泄漏，这部分泄漏量很少。 ③齿轮端面间隙的泄漏齿轮端面与前后盖之间的端面间隙较大，此端面间隙封油长度又短，所以泄漏量***，占总泄漏量的70％～75％。

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