门头沟区新闻：ZS3-L10E-OT多路换向阀 厂家供应

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ZS1系列多路换向阀是由单向阀、安全阀、进油体、回油体和多个换向阀组合起来的组合阀，以手动换向阀为主。它具有结构紧凑、工作压力较高、性能好、工作可靠等特点。广泛应用于叉车、装载机、挖掘机、起重机、压路机等工程机械及矿山、轻工、环卫、农机等行业。用以改变液流方向，实现多个执行机构的集中控制。

型号清单

ZS1-L20F多路换向阀 、ZS1-L10E-AW多路换向阀

ZS4-L10F-NT多路换向阀、ZS1-L25F-T多路换向阀

ZS1-L20E多路换向阀、ZS4-L20F-RW多路换向阀

ZL20H-O4T.M6T多路换向阀 、CM-105EL齿轮泵

ZS1-L10E-BT多路换向阀、ZS1-L10E-YT多路换向阀

ZS4-L20E-BT多路换向阀、ZL20H-M4T.M6T多路换向阀

ZS3-L25E-OT多路换向阀 、ZS1-L32E-WOWOWO多路换向阀

ZS4-L20E-RT多路换向阀

ZL25H-Q4W.M6T多路换向阀

ZS1-L20E-YT多路换向阀

ZS1-L15F-NT多路换向阀

ZS4-L15F-NT多路换向阀

ZS4-L15F-AT多路换向阀

ZS4-L15E-OW多路换向阀

ZS1-L25E多路换向阀

ZS1-L10F-YT多路换向阀

油泵安装时应尽可能考虑使油箱液面高于泵的进油口（图a）。也可将油泵装在油箱上自吸（图b）。进油管应尽可能短而粗，弯头最多不超过二个。泵的自吸高度不应大于500mm或自吸真空不大于0.016Mpa。条件许可的话，应尽可能采用如图a的方法安装油泵。 本系列油泵的工作用油液推荐采用低凝液压油、抗磨液压油、航空液压油及精密机床液压油等。正常工作油温为15～65℃，理想工作油温50±4℃，运动粘度为27～43mm2/S油液在正常工作温度下工作，应保证其运动粘度在65℃时不低于27mm2/S，15℃时不高于43mm2/S。冷启动时由于油液运动粘度大而造成的自吸真空应不大于0.016MPa，油液清洁度控制在NAS10级（或19/16）以内，清洁度差将显著影响油泵寿命！

受力后斜盘轴向柱塞泵，它的缸体的径向力由转子轴承支承，另外为了保证配油机构有良好的运转条件，泵轴的初端又不允许以具有径向力的传动连接方式来连接，所以，这种泵的泵轴只能传递转矩，拖动缸体转动，受力最为简单。柱塞副表面上的密封环槽有两种开法，一种是开在柱塞表面上，一种是开在缸孔，因为侧向力的作用使其边缘的润滑条件变差，易发生液压固着，如果将环槽开在缸孔边缘的内表面上，这样不仅可以改善润滑条件，而且还可以消除液压固着。密封环槽除了可以改善润滑条件，消除液压固着外，还可以储存污物以及起到密封作用。环槽的尺寸，一般取为深度0.3～0.8mm，宽度0.3～0.7mm,间距2～10mm。在这里顺便指出，柱塞的圆柱表面与诸端面（包括环槽侧面）交成的边棱不得倒圆，否则可能发生污物楔入，以致于磨损柱塞副。

本型泵结构简单紧凑．使用和保养方便，本系列泵具良好的自吸性，每次开泵前不须灌入液体，本型泵的润滑是靠输送的液体而自动达到，故日常工作时无须另加润滑液。利用弹性联轴器传递动力可补偿因安装时所引起微小偏差。在泵工作中受到不可避免液压冲击时，能起到较好的缓冲作用。保存好每零件和调换相同零件，在拆检齿轮油泵时，应保存好每个零件，要特别注意隔爆零件的隔爆面、拉毛包括绝缘衬垫及套管不能使其损伤，如有损坏，必须调换上新的相同零件，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有规格不符的零件，装配时应将所有零件按原先位置装好，不能遗漏。

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