宝坻区新闻：ZS3-L25F-OT多路换向阀厂家价格

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ZS1系列多路换向阀是由单向阀、安全阀、进油体、回油体和多个换向阀组合起来的组合阀，以手动换向阀为主。它具有结构紧凑、工作压力较高、性能好、工作可靠等特点。广泛应用于叉车、装载机、挖掘机、起重机、压路机等工程机械及矿山、轻工、环卫、农机等行业。用以改变液流方向，实现多个执行机构的集中控制。

型号清单

ZS4-L20F-OT多路换向阀 、ZS4-L32F-WOOOO多路换向阀

ZS1-L15E-YT多路换向阀、CM-140ER齿轮泵

ZS4-L20F-AT多路换向阀、ZS1-L32E-OWOWOW多路阀换向阀

ZS1-L15E-RT多路换向阀、ZS1-L25E多路换向阀

ZS1-L15E-OTOTOT多路换向阀、ZS1-L25E-BW多路换向阀

CB-210EL齿轮泵、ZS4-L10F-BT多路换向阀

ZS1-L25E-T多路换向阀 、ZS1-L10F多路换向阀

ZS1-L20F-RW多路换向阀

ZS1-L32E-TO多路阀换向阀

ZS1-L25E-BW多路换向阀

ZS1-L10E-YT多路换向阀

ZS1-L15E-T多路换向阀

ZS1-L15E-RT多路换向阀

ZS3-L15E-RT多路换向阀

ZS3-L10E-AW多路换向阀

汽车齿轮油用于汽车转向器、变速器以及驱动桥等齿轮传动机构中，由于齿轮传动时表面压力高，所以齿轮油对齿轮的润滑、抗磨、冷却、散热、防腐防锈、洗涤和降低齿面冲击与噪声等方面起着重要作用。

齿轮泵工作时，主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时，吸入室容积增大，压力降低，便将吸人管中的液体吸入泵内；吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。液体进入排出室后，由于两个齿轮的轮齿不断啮合，便液体受挤压而从排出室进入排出管中。主动齿轮和从动齿轮不停地旋转，泵就能连续不断地吸入和排出液体。

液压泵中构成密封工作容积的零件要作相对运动，因此存在间隙。由于泵吸、压油腔之间存在压力差，其间隙必然产生泄漏。外啮合齿轮泵压油腔的压力油主要通过三条途径泄漏到低压腔。 ①泵体的内圆表面和齿顶径向间隙的泄漏由于齿轮转动方向与泄漏方向相反，且压油腔到吸油腔泄漏通道较长，所以其泄漏量相对较小，占总泄漏量的10％～15％。 ②齿面啮合处间隙的泄漏由于齿形误差会造成沿齿宽方向接触不好而产生间隙，使压油腔与吸油腔之间造成泄漏，这部分泄漏量很少。 ③齿轮端面间隙的泄漏齿轮端面与前后盖之间的端面间隙较大，此端面间隙封油长度又短，所以泄漏量***，占总泄漏量的70％～75％。

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