武汉恒美斯液压机电设备有限公司

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（1）随着柱塞数的增加，无论偶数柱塞泵还是奇数柱塞泵，流量脉动率都下降。（2）相邻柱塞数相比，奇数柱塞泵的脉动流量远小于偶数柱塞泵的脉动率。 轴向柱塞泵均采用圆柱形柱塞.根据柱塞头部结构,有三种型式,(1)点接触式柱塞,(2)线接触式柱塞,(3)带滑靴的柱塞.选用带滑靴的柱塞,柱塞头部同样装有一个摆动头, 称滑靴,可绕柱塞球头中心摆动.滑靴与斜盘间为面接触,接触应力小,能承受较高的工作压力.高压油液还可以通过柱塞中心孔,沿滑靴平面泄露,保持与斜盘之间有一层油膜润滑,从而减少了摩擦和磨损,使寿命大大提高.目前大多采用这种形式轴向柱塞泵.

PV180R1K1L3VULZ、PV270R9K1T1WFR1K0132

PV270R9L1C1N3CCK0133、PV270R1K1T1VFPP

、PV270R9K1T1NFHSK0128

PV270L1L1C1NFFP、PV270L1K1L2NUPG

PV180R1K4T1NUPE4342、PV270L1K1T1WFRC

PV180R1L1T1NYCA、PV180R1K1T1VFRZ

PV270R1K1B1NZLC、PV270R1K1T1NULC

PV180R1L1T1NSLB、PV046R1L1

液压泵工作时，高速旋转的缸体与配油盘之间作用有一对方向相反的力；即缸体因柱塞腔中高压油液作用而生的压紧力Py；配油窗口和封油带油膜对缸体的分离力Pf。压紧力是由于处在排油区的柱塞腔中高压油液作用在 柱塞腔底部台阶面上，使缸体受到轴向作用力，并通过缸体作用到配油盘上。 分离力有三部分组成。即外封油带分离力Pf1、内封油带分离力Pf2、排油窗高压油对缸体的分离力Pf3对奇数柱塞泵，在缸体旋转过程中，每一瞬时参加排油的柱塞数量和位置不同，封油带的包角是变化的。实际包角比配油盘排油窗包角 有所扩大。

REXROTH叶片泵的流量与转速成线性关系，相对于低转速的螺杆泵，高转速的螺杆泵虽能增加了流量和扬程，但功率明显增大，高转速加速了转子与定子间的磨耗，必定使螺杆泵过早失效，而且高转速螺杆泵的定转子长度很短，极易磨损，因而缩短了螺杆泵的使用寿命。 通过减速机构或无级调速机构来降低转速，使其转速保持在每分三百转以下较为合理的范围内，与高速运转的螺杆泵相比，使用寿命能延长几倍。

PV180R1K1T1VULC

PV180R1L1L2PFRZ

PV180R1K4T1NFRC

PV270R9K1T1NTCBK0086

PV180R1K1T1NSCB

PV016R1L1

PV180R1L1L2NF

PV270R1E1T1NFP

PVAC1PUMN

PV270R1K1M3NFWS

PV140

PV180R1K1L2NFFC

PVACPPCMN

PV270R1K8T1NUPZ

PV180R1K1T1NMLD

PV270R9E1T1NFFPK0027

有侧隙的对称双卸荷槽，用于低压齿轮泵已能满足卸荷要求，但对于中高压，高压齿轮泵，尚有卸荷不完善的缺点。为彻底解决困油现象，采用向低压侧偏移的不对称双卸荷槽。无侧隙（或侧隙很小）的对称双卸荷槽，因两卸荷槽之间的距离仅为有侧隙双卸荷槽的一半，卸荷是充分的，不需要向低压侧偏移的卸荷槽结构。

由此可知，齿轮泵由于泄漏量较大，其额定压力不高，要想提高齿轮泵的额定压力并保证较高的容积效率，首先要减少沿端面间隙的泄漏。 封闭油腔的容积，开始时随齿轮的旋转逐渐减少，以后又逐渐增大。封闭油腔容积减小时，困在油腔中的油液受到挤压，并从缝隙中挤出而产生很高的压力，使油液发热，轴承负荷增大；而封闭油腔容积增大时，又会造成局部真空，产生气穴现象。这些都将使齿轮泵产生强烈的振动和噪声，影响齿轮泵的工作性能，降低泵的容积效率，缩短使用寿命。s19hms220