安沃驰双控电磁阀5776270220，武汉百士自动化设备有限公司专注于欧美品牌液压、气动、工控自动化备件销售，质量保障，价格优惠；销售热线：15307180902 ，联系人：雷青。联系电话：027-87680708-606。热诚欢迎新老客户咨询购买！

安沃驰AVENTICS二位五通换向阀, 系列 CD07-5776270220
操作元件 双线圈  
换向原理 5/2  
结构特点 滑阀，正重叠  
外壳 压铸锌,聚酰胺(尼龙) 增强型玻璃纤维  
密封件材料 丙烯树胶  
标准化电路接口 EN 175301-803:2006  
防护等级 IP65  
芯数 3-針  
接口尺寸 EN 175301-803, A型  
类型 多芯插头  
Qn 1-2 1200 l/min  
Qn 2-3 1200 l/min  
额定流量Qn 1200 l/min  
压缩空气 接口 人口 G 1/4  
压缩空气 接口 出口 G 1/4  
工作电压DC 24 V  
操作 电子  
抗温性 - 25 °C 耐低温  
结构特点  滑阀，正重叠 
操作  电子 
密封原理  软密封 
控制压力 小/大  2 ... 10 bar 
低 / 高环境温度  -25 ... 50 °C 
介质温度范围  -25 ... 50 °C 
介质  压缩空气 
颗粒大小 max.  50 μm 
压缩空气中的含油量  0 ... 1 mg/m3 
额定流量Qn  1200 l/min 
额定流量 1-2  1200 l/min 
额定流量 2-3  1200 l/min 
压缩空气连接  符合 ISO 228-1 标准 
先导排气  带定向先导排气口的 
标准化电路接口  EN 175301-803:2006 
反向极性保护  反极性保护 
兼容性目录  13 14 
暂载率  100 % 
在多线路导线板上的组装  P-导线板 PRS-导线板 
不可超过最小控制压力，否则会导致故障电路和可能发生阀故障！
压力露点必须至少低于环境和介质温度 15 °C ，并且允许 的最高温度为 3 °C 。
压缩空气的油含量必须在整个使用寿命中保持不变。

电磁阀应用
1、2位3通电磁阀控制单作用气缸:
初始状态:电磁阀为常闭电磁阀，处于失电状态，单作用气缸活塞由弹簧作用在气缸左侧。
工作状态:电磁阀得电，电磁阀P口与A口通，气源由A口进入气缸，气缸活塞右移。
失电状态:电磁阀失电，电磁阀A口与R口通，气缸通过电磁阀放气，活塞在弹簧作用下回到左侧。
2、2位3通电磁阀控制气动薄膜驱动部:
初始状态:电磁阀为常闭电磁阀，处于失电状态，气动薄膜驱动部的推杆由弹簧作用下停在上位；
工作状态:电磁阀得电，电磁阀P口与A口通，气源由A口进入薄膜驱动部上气室，推动推杆下移；
失电状态:电磁阀失电，电磁阀A口与R口通，薄膜气室通过电磁阀放气，推杆在弹簀作用下回到上位。
3、 2位5通单电控电磁阀控制双作用气缸:
初始状态:电磁阀失电状态，电磁阀P口与A口相通， 气源通过A口进入双作用气动活塞驱动部左侧气室，活塞停在右侧，B口与S口相通，与B口相通的气动活塞驱动部的右侧气室为排气状态；
工作状态:电磁阀得电，电磁阀P口与B口通，气源由B口进入双作用气动活塞驱动部右侧气室，活塞移动到左侧，A口与R口相通， 与R口相通的气动活塞驱动部的左侧气室为排气状态；
失电状态:电磁阀恢复初始状态。
4、 2位5通双电控电磁阀控制双作用气缸:左侧线圈得电状态:电磁阀左侧线圈得电，电磁阀P口与A口通，气源由A口进入双作用气动活塞驱动部-侧气室，推动活塞到气缸另一侧，B口与S口相通，与B口相通的气动活塞驱动部的另一侧气室为排气状态，在另一侧线圈不得电之前会保持该状态不动；
右侧线圈得电状态:电磁阀右侧线圈得电，电磁阀P口与B口通，气源由B口进入双作用气动活塞驱动部一侧气室， 推动活塞到气缸另一侧，A口与R口相通，与A口相通的气动活塞驱动部的另一侧气室为排气状态，在另一侧线圈不得电之前会保持该状态不动。

安沃驰双控电磁阀5776270220

安沃驰AVENTICS二位五通换向阀,系列CD07
5776270220
5776272220
5776275270
5776275280
5776275220
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5776285302
安沃驰AVENTICS二位五通换向阀,系列CD07
5776020220
5776025270
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5776030220
5776035280
5776035302
安沃驰AVENTICS二位五通换向阀,系列CD07
5776220220
5776225280
5776225302
5776230220
5776235280
5776235302
安沃驰AVENTICS三位五通换向阀,系列CD07
5777770220
5777775270
5777775280
5777775220
5777775302
5777955302
5777720220
5777725280
5777725302
R412003424
5777955280
5777760220
5777765270
5777765280
5777765302
5777945302
5777710220
5777715280
5777715302
5777750220
5777755280
5777755302
5777700220
5777705302
安沃驰AVENTICS三位五通换向阀,系列CD07
5776920270
带Namur接口的阀门，符合VDI/VDE3845
安沃驰AVENTICS二位五通换向阀,系列CD07
5776600220
5776605280
5776605302
安沃驰AVENTICS二位五通换向阀,系列CD07
5776620220
5776625280
5776625302
安沃驰AVENTICS三位五通换向阀,系列CD07
R412011157
R412011158
R412011159
系列TC15
Qn=1100-1500l/min
AVENTICS安沃驰2x二位三通换向阀,系列TC15
R422102190
R422102191
R422102192
R422102193
R422102194
R422102195
安沃驰AVENTICS二位五通换向阀,系列TC15
R422100986
R422100987
R422100988
R422100989
R422100990
R422100991
安沃驰AVENTICS三位五通换向阀,系列TC15
R422100992
R422100993
R422100994
R422100995
R422100996
R422100997
AVENTICS安沃驰2x二位三通换向阀,系列TC15
R422102184
R422102185
R422102186
R422102187
R422102188
R422102189
安沃驰AVENTICS2x二位三通换向阀,系列TC15
R422102178
R422102179
R422102180
R422102181
R422102182
R422102183
安沃驰AVENTICS二位五通换向阀,系列TC15
0820058301
0820058351
0820058311
0820058361
0820058321
0820058371
安沃驰AVENTICS二位五通换向阀,系列TC15
0820058201
0820058251
0820058211
0820058261
0820058221
0820058271
安沃驰AVENTICS三位五通换向阀,系列TC15
0820059301
0820059351
0820059311
0820059361
0820059321
0820059371
安沃驰AVENTICS三位五通换向阀,系列TC15
0820059201
0820059251
0820059211
0820059261
0820059221
0820059271
AVENTICS安沃驰2x二位三通换向阀,系列TC15
R422102157
R422102159
R422102160
R422102161
R422102163
R422102164
R422102165
R422102167
R422102168
R422102170
R422102171
R422102173
R422102174
R422102176
R422102177
气源发生和处理元件
气源设备包括空气压缩机、后冷却器、气罐等,它提供气压传动与控制的动力源,将电能转化为压缩空气的压力能，供气动系统使用。气源处理元件包括过滤器、 干燥器等,过滤器可清除压缩空气中的水分、油污和灰尘等,提高气动元件的使用 寿命和气动系统的可靠性;干燥器可进一步清除压缩空气中的水分。
1、气体压缩机是气压发上装置的主要设备。其按结构主要分为叶轮型和容积型两大类。叶轮型是通过叶轮转动，把空气动量转换成压力;容积型是通过压缩封闭空间的空气来提高空气压力，在一般工程中均使用容积型压缩机。
2、后冷却器是为了防止气动装置内有冷凝水，应把压缩机排出的高温空气经冷却后产生的冷凝水分离出去。与气罐装在一起的小型压缩机只靠气罐的表面空气冷却进行水分离。大型压缩机要用后冷却器以分离水。后冷却器一般和压缩机采用 同一冷却方式。空冷式后冷却器的结构与简单的翅片管汽车散热器一样，是通过 驱动风扇旋转送风冷却的。水冷式结构使用列管式或蛇管式热交换器，强迫通水 进行冷却，生成的冷凝水用排水阀排出。
3、气罐的作用是减小压缩机排气压力脉动，为瞬时大量耗气进行贮备，进一步分离压缩机空气中的水分和油分。当压缩机发生异常停机时，可用于对气动 装置进行紧急处理。因此，一般气动系统中均使用气罐。一般气动系统中的气罐 多为立式，它用钢板焊接而成，并装有放泄过剩压力的安全阀、指示罐内压力的 压力表和排放冷凝水的排水阀。气罐属于压力容器，应使用经有关监督部门检查 并出具证明书的产品。
4、干燥器是用于除去压缩空气中的水分，得到干燥空气的装置，根据除去水分的方法，有冷冻式、吸附式等。冷冻式干燥器用冷冻机强制冷却压缩空气， 使水分凝结后分离出去。由图1-6 可知，入口进来的压缩空气先在空气预冷却器 中靠已除湿的干冷空气预先冷却，然后进入冷却室，被氟利昂气体冷却到2-5 以除湿。最后，冷凝变成的水滴被自动排水器排走，而除湿后的冷空气进入预冷 却器，被由入口进来的暖空气加热，其湿度降低后由出口输出。冷却室内冷冻螺 旋管外周如挂满油污和灰尘，将使冷却效率大为降低，因此在干燥器前应装有除 去灰尘和油污的过滤器。
5、过滤器来自气压发生装置的空气中含有水分、灰尘等，为了防止其进入气动控制回路，在入口处设置空气过滤器。典型的空气过滤器如图1-7 所示。由 入口进入的压缩空气通过旋风叶片使气流产生旋转运动。旋风效应使较大的游离 水滴和灰尘等杂质撞击到存水杯内壁上并沿壁面落到存水杯的底部。这样，大部 分杂质都被除去，压缩空气再经过由烧结金属(或合成树脂)制成的有无数微孔的 滤芯，进一步除去微细的灰尘颗粒后由出口处流出。分离出来的污水贮存在存水 杯底部，在底端装有手控排水阀或自动排水阀，可将污水排到大气中去。
6、除油器通常使用的过滤器很难分离自压缩机来的油雾，因为油滴直径小于2-3mm时已很难附着在物体上，要分离这些微滴油雾，需要使用凝聚式滤芯。除油器就是使用这种滤芯来除油的。在除油器结构中，除滤芯以外，其余和普通过滤器 基本一样 \一般含有油雾的空气从其内侧流向外侧通过滤层时，使油滴经过冲撞、合并]，逐渐形成较大油滴，并自滤芯表面分离，落到杯底。
7、油雾器在气动元件中，气缸、气马达或气阀等内部常有滑动部分，为使其动作圆滑、耐久性好，一般需加入润滑油。但是，对于无给油式气动元件，由于已 预先封入了润滑脂，故无需另外加润滑油。油雾器是利用流动的压缩空气将润滑 油喷成雾状后送到气动元件的，其结构如图1-9 所示。压缩空气流经文丘里管， 靠产生的差压使贮油杯内的润滑油通过吸油导管压送，油从滴管滴入文丘里管 后，借助气流被吹散呈雾状，和空气一起被送到气动元件中。油的滴下量可由透 明的视油器看到，并可借助针形阀调节。