AIRTEC气动阀MN-06-510-HN，武汉百士自动化设备有限公司供应产品，现货库存，原厂原装，质量保障，假一罚十，价格优惠；移动电话：15307180902，商务QQ：980227448，传真：027-87680708-608，联系人：雷青；欢迎新老客户咨询购买！

四
电磁阀机能型
两通阀:有一个进口(用P、IN或SUP表示) 和一个出口(用A或0UT表示) .
三通阀:有一个进口、-个出口和一一个排气口。也可是一一个进口和两个出口或两个进口和一个出口。

五、电磁阀分类
电磁阀一般分为直动式电磁阀和先导式电磁阀。
直动式电磁阀:直接利用电磁力推动电磁阀阀芯实现气路之间的通断;
先导式电磁阀:则是在电磁力的作用下先打开先导阀，使气体进入电磁阀阀芯气室，利用气压来推动电磁阀阀芯，实现气路之间的通断。
电磁阀有几个气路就是几通，阀芯有几种位置就是几位，如: 2位3通、2位4通、2位5通、3位5通等;
电磁阀分单电控和双电控，电压分220V、110V、 24V;电磁阀分防爆和不防爆。
按通口数分类
换向阀的切换通口包括入口、出口和排气口。通常根据使用目的选择换向阀的通口数。
按位置数分类
换向阀的切换状态称为“位置”，有几个切换位置就称为几位阀。
1、直动式电磁阀
特点:
结构简单、动作可靠，在零压差或真空下能正常工作,可任意方向安装，但一般适用于通径在25mm以下。
直动式电磁阀分常开、常闭两种:
直动常闭电磁阀，在断电时，电磁阀呈关闭状态，当电磁阀线圈通电后，产生的电磁力使动铁芯与静铁芯吸合，直接开启阀口，介质从进口流向，出口;当线圈断电后，动铁芯在复位弹簧的作用下复位，直接关闭阀口，而切断了介质的流通。常开式则断电时阀门开启，通电时，阀门关闭。
2、先导式电磁阀
特点:
功率消耗低、通径较大，而结构简单、安装方向任意，但只能用于电磁阀两端有一定压差的场合。
电磁阀由先导阀与主阀组成，两者有通道联系着
当电磁线圈通电，动铁芯与静铁芯吸合而导阀孔开放，阀芯背腔的压力通过导阀孔流向出口，此时阀芯背腔的压力低于进口侧的压力，利用压差使得阀芯脱离主阀座，介质从进口流向出口。当线圈断电，动铁芯与静铁芯脱离，关闭了导阀孔，阀芯背腔压力受进口侧压力关闭了导阀孔，阀芯背腔压力受进口侧压力的补充逐渐趋于和进口侧平衡，阀芯因弹簧作用把阀门关闭。先导阀也可配常开式。
电磁线圈的数量
二位五通电磁阀有单电控型和双电控型两种。

阀岛是新一代气电一体化控制元器件，已从初带多针接口的阀岛发展为带现场总线的阀岛，继而出现可编程阀岛及模块式阀岛。阀岛技术和现场总线技术相结合，不仅确保了 电控阀的布线容易，而且也大大地简化了复杂系统的调试、性能的检测和诊断及维护工作。借助现场总线高水平一体化的信息系统，使两者的优势得到充分发挥，具有广泛的应用前景。气动阀岛广泛应用在自动化领域中，如汽车制造、橡胶、纺织、印刷包装、化工、食品等领域。

模块式阀岛
在阀岛设计中引人了模块化的设计思想，这类阀岛的基本结构是：
l）控制模块位于阀岛中央。控制模块有三种基本方式：多针接口型、现场总线型和可编程型。
2）各种尺寸、功能的电磁阀位于阀岛右侧，每2个或1个阀装在带有统一气路、电路接口的阀座上。阀座的次序可以自由确定，其个数也可以增减。
3）各种电信号的输入/输出模块位于阀岛左侧，提供完整的电信号输入/输出模块产品。
有带独立插座、带多针插头、带ASI接口及带现场总线接口的阀岛，
带独立插座的阀岛通用性强，对控制器无特殊要求，配有电缆（有极性容错功能），插座上带有 LED和保护电路，分别用以显示阀的工作状态和防止过压。
带多针插头的阀岛通过多感电缆将控制信号从控制器传输到阀岛，顶盖上不仅有电气多针插头，而且还带有LED显示器和保护电路。
带ASI接口的阀岛，其显著的一个特点是数据信号和电源电压由同一根2芯电缆同时传输。电缆的形状使用户使用时排除了极性错误。对于ASI接口系统，每个模块通常提供4个地址。因此一个ASI阀岛可安装4个二位五通单控阀或2个二位五通双控阀。
带现场总线接口的阀岛可与现场总线节点或控制器相连。这些设备将分散的输入/输出单元串接起来，多可连接4个分支。每个分支可包括16个输入和16个输出，连接电缆同时输电源和控制信号。也就是说，它适合控制分散元件，使阀尽可能安装在气缸附近，其目的是缩短气管长度，减小进排气时间，并减少流量损失。

AIRTEC气动阀MN-06-510-HN

AIRTEC二位五通电磁阀
MN-06-510-HN
MN-06-510-HN-142
MN-06-511-HN
MN-06-520-HN
AIRTEC三位五通电磁阀
MN-06-530-HN
爱尔泰克AIRTEC二位五通电磁阀
MN-22-510-HN
MN-22-511-HN
AIRTEC电磁阀配件
KN-063-DRH
KN-065-DRH
KN-063-DRS
KN-065-DRS
AIRTEC二位三通换向阀
KN-05-310-HN
KN-55-310-HN
KN-05-311-HN
KN-55-311-HN
AIRTEC二位五通换向阀
KN-05-510-HN
KN-05-511-HN
KN-55-510-HN
KN-55-511-HN
KN-05-520-HN
KN-55-520-HN
KN-05-511-HN-912
KN-05-520-HN-157
KN-05-520-HN-142
AIRTEC三位五通换向阀
KN-05-530-HN
KN-55-530-HN
KN-05-533-HN
KN-55-533-HN
爱尔泰克二位五通换向阀
MI-01-510-HN
MI-01-511-HN
MI-01-520-HN
爱尔泰克三位五通换向阀
MI-01-530-HN
MI-01-533-HN
AIRTEC二位五通电磁阀
MI-02-510-HN
MI-02-511-HN
MI-02-520-HN
AIRTEC三位五通电磁阀
MI-02-530-HN
MI-02-533-HN
爱尔泰克二位五通电磁阀
MI-03-510-HN
MI-03-511-HN
MI-03-520-HN
爱尔泰克三位五通电磁阀
MI-03-530-HN
MI-03-533-HN
爱尔泰克AIRTEC电磁阀配件
爱尔泰克AIRTEC底板，单侧出口
MI-011
MI-021
MI-031
爱尔泰克AIRTEC底板，底板出口
MI-012
MI-022
MI-032
爱尔泰克AIRTEC连接板，底板出口
MI-013
MI-023
MI-033
爱尔泰克AIRTEC阻塞板
MI-01-V
MI-02-V
MI-03-V
爱尔泰克AIRTEC连接板端板
MI-01/E
MI-02/E
MI-03/E
爱尔泰克AIRTEC底板基板
MI-013/N
MI-023/N
MI-033/N
爱尔泰克AIRTEC连接板
MI-014
MI-015
爱尔泰克AIRTEC附件
MI-01-D1
MI-01-D2
AIRTEC气动阀
ICK-55-310-HN
ICK-55-311-HN
KNX-55-311-HN
KNX-55-511-HN
KNX-55-520-HN
爱尔泰克电磁阀
PNX-55-311
PNX-55-511
PNX-55-520
爱尔泰克气动阀
ICK-09-511-HN
ICK-09-520-HN
ICK-09-530-HN
ICK-10-511-HN
ICK-10-520-HN
ICK-10-530-HN
KMX-09-511-HN
KMX-09-520-HN
KMX-10-511-HN
KMX-10-520-HN
KMX-10-530-HN
AIRTEC电磁阀
PKX-09-511
PKX-09-520
PKX-10-511
PKX-10-520
PKX-10-530
爱尔泰克AIRTEC二位三通电磁阀
ICKN-55-310-HN
ICKN-55-311-HN
爱尔泰克AIRTEC二位五通电磁阀
ICKN-55-510-HN
ICKN-55-511-HN
ICKN-55-520-HN
爱尔泰克AIRTEC三位五通电磁阀
ICKN-55-530-HN
ICKN-55-533-HN
AIRTEC爱尔泰克阀岛
RE-04/04-M
RE-04/06-M
RE-04/08-M
RE-04/10-M
RE-04/12-M
RE-04/14-M
RE-04/16-M
AIRTEC二位五通换向阀
MF-04-510-HN-412
MF-24-520-HN-412
AIRTEC三位五通换向阀
MF-24-530-HN-412
MF-24-533-HN-412
爱尔泰克AIRTEC阀岛附件
RE-04-DT
RE-04-V-EP
28-ST-RE-10
28-ST-RE-11
AIRTEC阀岛
RE-44/04-M
RE-44/06-M
RE-44/08-M
RE-44/10-M
RE-44/12-M
RE-44/14-M
RE-44/16-M
28-ST-10-M1-26-105
28-ST-10-M1-26-110
AIRTEC 2x二位三通换向阀
MF-44-311/2-HN-442
MFE-44-311/2-HN-442
AIRTEC二位五通换向阀
MFE-44-511-HN-442
MF-44-520-HN-442
MF-44-510-HN-442
MF-44-511-HN-442
AIRTEC三位五通换向阀
MF-44-533-HN-442
MF-44-530-HN-442
AIRTEC爱尔泰克阀岛
RE-10/04-M-1-040
RE-10/04-M-1-060
RE-10/06-M-1-040
RE-10/06-M-1-060
RE-10/08-M-1-040
RE-10/08-M-1-060
RE-10/10-M-1-040
RE-10/10-M-1-060
RE-10/12-M-1-040
RE-10/12-M-1-060
RE-10/04-B1-040
RE-10/04-B1-060
RE-10/04-B6-040
RE-10/04-B6-060
RE-10/04-ASX-040
RE-10/04-ASX-060
RE-10/08-B1-040
RE-10/08-B1-060
RE-10/08-B6-040
RE-10/08-B6-060
RE-10/08-ASX-040
RE-10/08-ASX-060
RE-10/12-B1-040
RE-10/12-B1-060
RE-10/12-B6-040
RE-10/12-B6-060
RE-10/12-ASX-040
RE-10/12-ASX-060
AIRTEC爱尔泰克2x二位三通换向阀
LF-10-310/2-HN-412
LF-10-312/2-HN-412
LF-10-314/2-HN-412
AIRTEC爱尔泰克二位五通换向阀
LF-10-510-HN-412
LF-10-511-HN-412
LF-10-520-HN-412
LF-10-530-HN-412
AIRTEC爱尔泰克三位五通换向阀
LF-10-533-HN-412
LF-10-534-HN-412

减压阀调压阀安装和使用
1、 安装减压阀之前必须对管路系统进行冲洗清理，以防焊渣、氧化皮等赃物流入阀内，影响阀门正常工作。
2、 减压阀应安装便于操作和维修的地方，并且必须直立安装在水平管路上，应注意使管路中介质的流向与阀体上箭头所示方向一致，切勿装反。
3、 减压阀在安装使用时，应先把旁通管路上的截止阀打开，排除管路中的冷凝水和汽水混合物，以防减压阀开启时产生水击现象损坏减压阀，当无异常现象后，按顺时针方向缓慢旋转调节螺钉，将出口压力调至所需要的压力(以阀后表压为准)，调整好后，将锁紧螺母背紧，拧上防护罩。
4、 减压阀前应安装过滤器，以防止介质中的杂质进入减压阀，影响其性能。
5、 安装的减压阀前后应有一段直管，阀前直管长度约为600毫米，阀后直管长度约为1000毫米。
6、 减压阀进口还要装汽水分离器和疏水阀，减压阀出口也要装疏水阀。

过滤器调压阀工作原理是：当阀处于工作状态时，调节手柄、压缩弹簧、膜片，通过阀杆使阀芯下移，进气阀口被打开，有压气流从左端输入，经阀口节流减压后从右端输出。输出气流的一部分由阻尼管进入膜片气室，在膜片的下方产生一个向上的推力，这个推力总是企图把阀口开度关小，使其输出压力下降。当作用于膜片上的推力与弹簧力相平衡后，减压阀的输出压力便保持一定。
当输入压力发生波动时，如输入压力瞬时升高，输出压力也随之升高，作用于膜片上的气体推力也随 之增大，破坏了原来的力的平衡，使膜片向上移动，有少量气体经溢流口、排气孔排出。在膜片上移的同时，因复位弹簧的作用，使输出压力下降，直到新的平衡为止。重新平衡后的输出压力又基本上恢复至原值。反之，输出压力瞬时下降，膜片下移，进气口开度增大，节流作用减小，输出压力又基本上回升至原值。
调节手柄使弹簧、恢复自由状态，输出压力降至零，阀芯在复位弹簧的作用下，关闭进气阀口，这样，减压阀便处于截止状态，无气流输出。

空气的过滤是气压传动系统中的重要环节。不同的场合，对压缩空气的要求也不同。过滤器的作用是进一步滤除压缩空气中的杂质。常用的过滤器有一次性过滤器(也称简易过滤器，滤灰效率为50%～70%);二次过滤器(滤灰效率为70%～99%)o在要求高的特殊场合，还可使用高效率的过滤器(滤灰效率大于99%)。
一次过滤器，气流由切线方向进入筒内，在离心力的作用下分离出液滴，然后气体由下而上通过多片钢板\毛毡、硅胶、焦炭、滤网等过滤吸附材料，干燥清洁的空气从.筒顶输出。
分水滤气器滤灰能力较强，属于二次过滤器。它和减压阀、油雾器一起被称为气动三联件，是气动系统不可缺少的辅助元件。普通分水滤气器其工作原理如下：压缩空气从，输人口进入后，被引入旋风叶子，旋风叶子上有很多小缺口，使空气沿切线反向产生强烈的旋转，这样夹杂在气体中的较大水滴、油滴\灰尘(主要是水滴)便获得较大的离心力，并高速与水杯内壁碰撞，而从气体中分离出来，沉淀于存水杯中，然后气体通过中间的滤芯，部分灰尘、雾状水被2拦截而滤去，洁净的空气便从输出口输出。挡水板是防止气体漩涡将杯中积存的污水卷起而破坏过滤作用。为保证分水滤气器正常工作，必须及时将存水杯中的污水通过排水阀放掉。在某些人工排水不方便的场合，可采用自动排水式分水滤气器。
存水杯由透明材料制成，便于观察工作情况、污水情况和滤芯污染情况。滤芯目前采用铜粒烧结而成。发现油泥过多，可采用酒精清洗，干燥后再装上，可继续使用。但是这种过滤器只能滤除固体和液体杂质，因此，使用时应尽可能装在能使空气中的水分变成液态的部位或防止液体进入的部位，如气动设备的气源人口处。