液压泵方案的选择 :
        目前，齿轮泵的工作压力已接近柱塞泵，组合负载传感方案为齿轮泵提供了变量的可能性，这就意味着齿轮泵与柱塞泵之间原本清楚的界限变理愈来愈模糊了。
      合理选择液压泵方案的决定因素之一，是整个系统的成本，与价昂的柱塞泵相比，齿轮泵以其成本较低、回路简单、过滤要求低等特点，成为许多应用场合切实可行的选择方案 
齿轮泵有一个独立电机驱动，它能够有效的阻断上游的压力脉动及流量波动，齿轮泵除了具备自吸能力强，流量与排除压力压力无关，它的泵壳上无吸入阀和排出阀，具有结构简单，流量均匀、工作可靠等优点，但效率低、噪音和振动大、易磨损是它不可避免的缺点。
JC-YL-E300-CA2但随着电动机的出现，离心泵因其结构简单，与电机配接使用方便，可以在广泛的流量和扬程范围内工作，离心泵技术迅速地得到发展。往复式活塞泵工作方式与旋转动力连接不方便，结构复杂体、积大，高速运行受限制，且流量较小，因而离心泵取代活塞泵成为水泵的主导产品。离心泵进入全盛时期已持续了一个世纪。活塞泵以其高压的特点一直应用在追求高性能的特殊水泵以及内燃机结构中。近年来还出现了一些应用范围较广的新型结构的微型、小型活塞泵。
为了防止压力油从泵体和泵盖间泄露到泵外，并减小压紧螺钉的拉力，在泵体两侧的端面上开有油封卸荷槽16，使渗入泵体和泵盖间的压力油引入吸油腔。在泵盖和从动轴上的小孔，其作用将泄露到轴承端部的压力油也引到泵的吸油腔去，防止油液外溢，同时也润滑了滚针轴承。

1、齿轮泵的困油问题
齿轮泵要能连续地供油，就要求齿轮啮合的重叠系数ε大于1，也就是当一对齿轮尚未脱开啮合时，另一对齿轮已进入啮合，这样，就出现同时有两对齿轮啮合的瞬间，在两对齿轮的齿向啮合线之间形成了一个封闭容积，一部分油液也就被困在这一封闭容积中〔见图3-5(a)〕，齿轮连续旋转时，这一封闭容积便逐渐减小，到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图 3-5(b)〕，封闭容积为，齿轮再继续转动时，封闭容积又逐渐增大，直到图3-5(c)所示位置时，容积又变为。在封闭容积减小时，被困油液受到挤压，压力急剧上升，使轴承上突然受到很大的冲击载荷，使泵剧烈振动，这时高压油从一切可能泄漏的缝隙中挤出，造成功率损失，使油液发热等。当封闭容积增大时，由于没有油液补充，因此形成局部真空，使原来溶解于油液中的空气分离出来，形成了气泡，油液中产生气泡后，会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情况就是齿轮泵的困油现象。这种困油现象极为严重地影响着泵的工作平稳性和使用寿命。