INM6-3000船用低速大扭矩液压马达 INM6-3000液压马达 船用INM6-3000大扭矩摆缸液压马达 船舶开舱马达 GM6-3000马达 GM6E-3000舱盖马达
普雷斯液压内五星液压马达按照意大利液压公司提供的技术和尺寸进行批量生产。这种最初的GM马达问世后，经过几十年演化，另一种概念的马达也开始形成。为此我们还根据市场的需要采取技术改进来提高产品使用性能。
INM6-1700 GM6-1700
INM6-2100 GM6-2100
INM6-2500 GM6-2500
INM6-3000 GM6-3000
本产品技术由意大利SAI公司提供，主要零件由进口的加工中 心和数控机床加工，铸件采用球墨铸铁精密铸造，密封件及关键零件均由意大利进口，产品质量是按意大利提供的标准检测，产品的安装联接尺寸及主要技术参数除与意大利SAI公司的产品完全一致外，还可以按国内用户实际需要扩充派生系列产品。
| 型号 | 理论排量 | 额定压力 | 尖峰压力（MPa） | 额定扭矩（N.m） | 单位扭转（N.m/Mpa） | 连续转速 | zui高转速 | 重量 |
| INM6-1700 | 1690 | 25 | 45 | 6600 | 264 | 0.2～250 | 400 | 275 |
| INM6-2100 | 2127 | 25 | 40 | 8300 | 332 | 0.2～225 | 350 | |
| INM6-2500 | 2513 | 25 | 35 | 9800 | 392 | 0.2～200 | 300 | |
| INM6-3000 | 3041 | 25 | 30 | 11875 | 475 | 0.2～175 | 250 | |
| GM7-2000 | 2007 | 25 | 32 | 7975 | 319 | 0.2～350 | 450 | 310 |
| GM7-2500 | 2526 | 25 | 32 | 10050 | 402 | 0.2～300 | 350 | |
| GM7-3000 | 2985 | 25 | 32 | 11877 | 475 | 0.2～250 | 300 | |
| GM7-3300 | 3290 | 25 | 32 | 13075 | 523 | 0.2～220 | 275 | |
| GM7-3600 | 3611 | 25 | 32 | 14350 | 574 | 0.2～200 | 250 | |
| GM7-4300 | 4298 | 25 | 32 | 17100 | 684 | 0.2～175 | 225 |
INM6-3000马达替代萨易SAI马达GM6E-3000舱盖马达INM6-3000开仓油马达
INM05-60 INM05-75 INM05-90 INM05-110 INM05-130 INM05-150 INM05-170 INM05-200 INM1-100 INM1-150 INM1-175 INM1-200
INM1-250 INM1-300 INM1-320 INM2-200 INM2-250 INM2-300 INM2-350 INM2-420 INM2-500 INM2-600 INM2-630 INM3-425
INM3-500 INM3-600 INM3-700 INM3-800 INM3-900 INM3-1000 INM4-600 INM4-800 INM4-900 INM4-1000 INM4-1100 INM4-1300
INM5-800 INM5-1000 INM5-1200 INM5-1300 INM5-1450 INM5-1600 INM5-1800 INM5-2000 INM6-1700 INM6-2100 INM6-2500 INM6-3000
柱塞式液压马达的漏油原因
由柱塞式液压马达的结构可知，轴上的骨架油封始终被泡在高温的泄油中，并承载着泄油路的压力。由于泵或马达的内泄会导致其壳体温度高于油箱中液压油的温度，所以高温可能导致由有机材料制成的骨架油封老化，使其弹性降低或丧失，从而导致漏油，但通过统计发现，在漏油的液压马达中以闭式液压系统中的为大多数，但事实上开式系统中液压马达的温度比闭式系统中的高，因为闭式系统中的液压马达上一般都安装了降温的冲洗阀，由此可见，造成闭式系统中液压马达漏油的原因不是高温导致骨架油封老化而引起的。
由于骨架油封是不耐高压的，当泄油量太大或泄油路不畅时会导致泄油压力升高。从有关液压马达的技术资料了解到，一般允许的泄油压力为0.3MPa以下，短时内允许到0.6 MPa。由于闭式系统中的马达上有冲洗阀，故使得其马达的泄油量由冲洗油和内泄油2个部分构成，这种额外加进的冲洗油流可能会使泄油管路压力升高，从而导致骨架油封超压而漏油。
