1QJM12-1.25三一泵车搅拌马达 钢厂冶金专用马达 1QJM12-1.25钢球马达 径向球塞马达 扒渣机马达 轧机马达 1QJM12-1.258S液压马达

1QJM12-0.8S

1QJM12-1.0S

1QJM12-1.25S

 钢厂专用冶金马达 钢厂轧机压下马达 钻机提升马达 钻机回转马达

1QJM11-0.63Z钢球马达 1QJM02-0.32Z 1QJM02-0.4Z

QJM液压马达结构原理
  QJM型液压马达的配油轴是与后盖刚性连接的，转子体以配油轴作径向支承，以定子球形滚道和钢球作轴向支承，转子出轴是内花键，要求工作机构传动轴与他松动配合，这样转子体是浮动的，配油轴是刚性的，故允许用钢管连接进出油口。压力油经配油轴中通道（或变速阀）分配到个通道高压腔的配油窗口进入各活塞缸孔。活塞在压力油作用下，通过钢球以正压力N作用到定子上，定子以同值的反作用力N′作用到钢球。N′可分解为径向和切向2个分力，径向力为油压力所平衡，切向力F通过活塞作用于转子体。这样转子体在F力的推动下绕配油轴旋转，因同一瞬间有几只活塞处于压力油的作用下，所以能产生很大扭矩。当活塞随转子体旋转到定子曲面的顶点后，活塞在定子曲面的推动下向轴心回程，将活塞缸中工作油经配油轴窗口排回低压油道。如此往复即完成将压力能转换成机械能的任务，使液压马达不断旋转。改变两个通油口的油流方向，即可使反向旋转。改变进入液压马达的流量即可改变转速，实现无级变速目的。有级变量液压马达排量的变化，是由装置在液压马达配油轴中的变速阀位置的改变来实现的。变速阀的位置可以用手动机构或先导阀来控制。（先导阀用户自备）

1QJM001-0.063， 1QJM001-0.08， 1QJM001-0.10，

  1QJM01-0.063， 1QJM01-0.1，1QJM01-0.16， 1QJM01-0.2，1QJM02-0.32，

  1QJM02-0.4，1QJM11-0.32，1QJM1A1-0.4，

  1QJM11-0.5， 1QJM11-0.63， 1QJM1A1-0.63，

  1QJM21-1.0， 1QJM21-0.4， 1QJM21-0.5，

  1QJM21-0.63， 1QJM21-0.8，1QJM21-1.0，

  1QJM21-1.25， 1QJM21-1.6， 1QJM12-1.0，

  1QJM12-1.25，1QJM31-0.8， 1QJM31-1.0， 1QJM31-1.6， 1QJM31-2.0，1QJM32-0.63，

  1QJM32-1.0，1QJM32-1.25， 1QJM32-1.6，

  1QJM32-2.0，1QJM32-2.5， 1QJM32-3.2，

  1QJM32-4.0，1QJM42-2.0， 1QJM42-2.5，

  1QJM42-3.2，1QJM42-4.0， 1QJM42-5.0，1QJM52-2.5， 1QJM52-3.2，1QJM52-4.0，

  1QJM52-5.0，1QJM52-6.3， 1QJM62-3.2， 1QJM62-4.0，1QJM62-5.0，

  1QJM62-6.3， 1QJM62-8.7，1QJM62-10。

2Y-50 2Y-63 2Y-80 2Y-100 2Y-130 2Y-160 2Y-195 2Y-245 2Y-305 2Y-395
4Y-130 4Y-160 4Y-195 4Y-245 4Y-305 4Y-395 4Y-490
6Y-195 6Y-245 6Y-310 6Y-390 6Y-490 6Y-625 6Y-800 6Y-985
8Y-310 8Y-400 8Y-500 8Y-630 8Y-800 8Y-1000 8Y-1250 8Y-1600

1、液压马达的选择依据和一般方法

(1)选择液压马达的主要依据是主机对液压系统的要求，如转矩、转速、工作压力、排量、外形及连接尺寸、容积效率、总效率以及质量、价格、货源和使用维护的便利性等。
(2)液压马达的种类较多．特性不同，应针对具体用途及其工况，选择合适的液压马达。低速运转工况可选低转速马达，也可以采用高速马达加减速装置。在两种方案的选择上．应根据结构及空间情况、设备成本、驱动转矩是否合理等进行选择。


2、使用液压马达时的注意事项

(1)液压马达通常允许在短时间内超过额定压力20%-50%的压力下工作，但瞬时最高压力不能和最高转速同时出现。
(2)液压马达的回油路背压有一定限制，在背压较大时，必须设置泄漏油管。
(3)通常不应使液压马达的最大转矩和最高转速同时出现。实际转速不应低于马达最低转速，以免出现爬行。当系统要求的转速低，而马达在转速、转矩等性能参数不易满足工作要求时，可在马达及其驱动的主机间增设减速机构。为了在极低转速下平稳运行，马达的泄漏必须恒定，要有一定的回油背压和油液黏度。
(4)对于不能承受额外轴向和径向力的液压马达，或者液压马达可以承受额外轴向和径向力，但负载的实际轴向和径向力大于液压马达允许的轴向力或径向力时，应考虑采用弹性联轴器连接马达输出轴和工作机构。需要低速运转的马达，要核对其最低稳定转速。