产品简介
【钢塑土工格栅】【广东钢塑土工格栅—广东—广东钢塑土工格栅厂家】
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产品价格:¥1
上架日期:2012-01-18 13:17:14
产地:山东
发货地:山东
供应数量:不限
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详细说明
    经理电话18653851700单向拉伸的土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网,然后纵向拉伸而成。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量,特别是我公司此类产品更具有超国际水平的高早期(伸长率在2%—5%)拉伸强度和拉伸模量。给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大(>150Mpa),适应各种土壤,是目前广为采用的加筋加固材料。
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    单向拉伸土工格栅是一种高强度土工合成材料。
    广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。
    其主要用途如下:
    1. 增强路基,可有效地分配扩散载荷,提高路基的稳定性和承载力,延长使用寿命;
    2. 可承受更大的交变载荷;
    3. 防止路基材料流失造成的路基变形、开裂;
    4. 使挡土墙后的填土自承能力提高,减少挡土墙的土压力,节省费用,延长使用寿命,并降低维修费用;
    5. 结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护,不仅可节省30%—50%的投资,而且可以缩短工期一倍以上;
    6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅,可以降低弯沉,减少车辙,推迟裂缝出现时间3—9倍,可减少结构层厚度达36%;
    7. 适用于各种土壤,无需异地取材,省工省时;
    塑料土工格栅
      塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材,按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材(原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯)上冲孔,然后在加热条件下施行定向拉伸。单 向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成,而双向拉伸 格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。
     
      由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向,加强了分子链间的联结力,达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10%~15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料,可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。
     
      双向土工格栅
     【钢塑土工格栅】【广东钢塑土工格栅—广东—广东钢塑土工格栅厂家】【钢塑土工格栅】【广东钢塑土工格栅—广东—广东钢塑土工格栅厂家】【钢塑土工格栅】【广东钢塑土工格栅—广东—广东钢塑土工格栅厂家】  双向土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度,这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统,适应于大面积永久性承载的地基
     
      单向土工格栅
     
      单向土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网,然后纵向拉伸而成.这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构.此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量,。
    产品介绍
    玻纤格栅是选用优质增强型无碱玻纤纱,利用国外先进经编机织成基材,采用经编定向结构,充分利用织物中纱线的强力,改善其力学性能,使其具有良好的抗拉强度,抗撕裂强度和耐蠕变的性能,并经过优质改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理,重点突出其与沥青混合料的复合性能,并充分保护玻纤基材,极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,从而得以使用于路面增强,抵抗裂缝车辙等公路工程领域,结束了沥青路面难以增强的难题。
    产品特点
    产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点、可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域,可给路面增强、补强,防止路面车辙疲劳裂纹,热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹,并能将路面承载应力分散,延长路面适用寿命,高抗拉强度低延伸率,无长期蠕变,物理化学稳定性好,抗疲劳开裂,耐高温车辙,抗低温缩裂,延缓减少反射裂缝。
    产品用途【钢塑土工格栅】【广东钢塑土工格栅—广东—广东钢塑土工格栅厂家】【钢塑土工格栅】【广东钢塑土工格栅—广东—广东钢塑土工格栅厂家】【钢塑土工格栅】【广东钢塑土工格栅—广东—广东钢塑土工格栅厂家】
    1. 旧沥青砼路面,加筋增强沥青面层,防止病害;
    2. 水泥砼路面改建复合式路面,抑制板块收缩等引起反射裂;
    3. 道路拓改工程,防止新老结合部级不均匀沉降而造成裂纹;
    4. 软土基加筋处理,利用软土析水固结,有效抑制沉降,均匀应力分布,增强路基整体强度;
    5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝,加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。
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