经理电话１８６５３８５１７００塑料土工格栅“厦门土工格栅”－－－－厦门土工格栅√√√√……土工格栅）））））“厦门土工格栅”－－－－厦门土工格栅√√√√……土工格栅）））））“厦门土工格栅”－－－－厦门土工格栅√√√√……土工格栅）））））
　　塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单 向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸 格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。
　　由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的１０％～１５％。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。
塑料土工格栅（单向）采用高分子聚合物经过严格配比，熔融挤压成板，冲孔，加热，定向拉伸而具有较高的拉伸模量和抗拉强度、较高的抗机械破坏能力和耐久能力。坚固的网络结构，适用于土、石在不同环境下的受力，用它作加筋结构的筋材，荷载分布均匀，减少冒浆、沉降。　
广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。
　 1.　可根据工程需要采用不同的钢丝直径或根数、不同的肋宽，不同的栅格的网孔尺寸设计成多种型号的格栅，以知足不同情况下工程使用需要 3. 摩擦系数： 通过出产过程中塑料表面的处理，压制有粗拙的花纹，以增强格栅表面的粗拙程度，进步钢塑土工格栅与土体的摩擦系数 跟着汽车产业的迅猛发展，道路交通量不断增加，国省干线公路交通趋于饱和，特别是近年来超限、超载、超重车辆的增多，致使路面严峻超负荷，在设计年限内，过早的泛起路面病害，严峻制约了公路的运输前提及道路的通行能力，未能充分施展国省干道的作用 同时，聚乙烯的高分子机能也足以抵挡紫外线辐射所造成的老化 而实际工程中，在填料的压实后，因以未受到紫外线光和氧的腐蚀，因此完全可以知足永远性工程建设的要求 5. 老化及耐久性：钢塑土工格栅的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸、碱及盐溶液，或油类的腐蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害 格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损 “厦门土工格栅”－－－－厦门土工格栅√√√√……土工格栅）））））“厦门土工格栅”－－－－厦门土工格栅√√√√……土工格栅）））））“厦门土工格栅”－－－－厦门土工格栅√√√√……土工格栅）））））2. 变形及破断伸长率：钢塑土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破断伸长率很低（不大于3%） 钢塑土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低 4. 幅宽：钢塑土工格栅的幅宽可达6m实现高效、经济的加筋效果 钢塑土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变下能产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分施展了格栅对土体的嵌锁作用 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域 工程应用领域： 3. 耐侵蚀、寿命长：钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，在辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化机能，可耐酸、碱、盐等恶劣环境的侵蚀 钢塑土工格栅以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗拙压纹，则为高强加筋土工带。