玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上，已成为不可替代的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网 状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护 坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。1、在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4～7年。 　　2、在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，用一层钢塑格栅能节约50～100mm厚的高质量沥青混凝土。 　　3、能有效地控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用玻璃纤维钢塑格栅增强材料增强沥青混凝土的最小厚度是40mm。钢塑格栅应放在该层沥青混凝土的底部。 　　4、使用玻璃纤维钢塑格栅的沥青路面可减少车辙50%以上。 　　5、在维修系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面加铺沥青混凝土层；在刚性混凝土路面加铺沥青混凝土层；在半刚性基础层上面加铺沥青混凝土层。以上三种路面加铺层采用玻璃纤维钢塑格栅增强沥青混凝土，可有效地阻止及延缓反射裂缝的产生，快速地吸收和扩散由重力所引起的应力、降低工程造价，延长使用寿命，降低维护费用。 　　6、40mm厚玻璃纤维钢塑格栅增强沥青混凝土‘——河南钢塑土工格栅’——钢塑格栅==【￥——河南钢塑土工格栅】‘——河南钢塑土工格栅’——钢塑格栅==【￥——河南钢塑土工格栅】‘——河南钢塑土工格栅’——钢塑格栅==【￥——河南钢塑土工格栅】面层的强度相当于不用玻璃纤维钢塑格栅增强沥青混凝土面层100mm-175mm（4～7英寸 　
土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置，土工格栅横向铺设，铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼，土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于二十厘米。 铺好土工格栅后，人工铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒，然后采用机械运料、整平、碾压，机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。
杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上，施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。
土工格栅的施工工艺要求：
土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉八根，均匀距离固定）。
　固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺十米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，作同前。
铺完一卷后用压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可。（如铺筑在中面层上和找平层上，用钢辊压路机为宜；如格栅直接铺在混凝土路面上，用胶辊压路机为宜。）
　接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时，格栅与格栅可以用十到十五厘米的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段。
依次类推，作要求同前。‘——河南钢塑土工格栅’——钢塑格栅==【￥——河南钢塑土工格栅】‘——河南钢塑土工格栅’——钢塑格栅==【￥——河南钢塑土工格栅】‘——河南钢塑土工格栅’——钢塑格栅==【￥——河南钢塑土工格栅】‘——河南钢塑土工格栅’——钢塑格栅==【￥——河南钢塑土工格栅】‘——河南钢塑土工格栅’——钢塑格栅==【￥——河南钢塑土工格栅】‘——河南钢塑土工格栅’——钢塑格栅==【￥——河南钢塑土工格栅】‘——河南钢塑土工格栅’——钢塑格栅==【￥——河南钢塑土工格栅】‘——河南钢塑土工格栅’——钢塑格栅==【￥——河南钢塑土工格栅】‘——河南钢塑土工格栅’——钢塑格栅==【￥——河南钢塑土工格栅】
单向拉伸塑料土工格栅：是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，特别是我公司此类产品更具有超国2际水平的高早期（伸长率在2%—5%）拉伸强度和拉伸模量。给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大（＞150Mpa），适应各种土壤，是目前广为采用的加筋加固材料。 有最专业的安徽土工格栅施工及施工方法行业信息，我们竭诚为您提供优秀的信息产品服务。