产品简介
“三明三明土工格栅”≒≒≒≒三明土工格栅¢¢¢¢××格栅⌒⌒⌒⌒⌒
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产品价格:¥1
上架日期:2012-02-14 13:13:25
产地:山东
发货地:山东
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详细说明
      联系人: 颜涛总经理
      手 机:18653851700
      座 机:0538-8581700
       Q / Q:634216555
      邮 箱:feichenglianyi0538@163.com在坡面一端堆码砂袋有两个作用:一是挡土起模板作用;二是加固坡面。砂袋堆码应平稳,袋间空隙用土填平,砂袋装砂率为70%~80%。
     在坡面端立模:模板由长方形板条和T型钢板条组成,二者无需联结,但为便于拆卸,可在长板条与L型钢板之间打入楔子,拆模时将钢纤插入板条与钢板之间的空隙将钢板撬出。
     回折坡面端格栅并固定:坡面端格栅回折的横向长度为1.5~2.0M,当填土高度达到2~3层高时,即将格栅回折固定于填土,然后再继续填土,将回折端埋入土中。一般而言,使用土工格栅加筋的边坡坡度小于45度时,不需要将格栅回包来保证坡面局部的稳定。
     由于桥台采用的桩基础,其沉降较小,而台背承受荷载能力较低,若对此不作处理,就会产生桥台和台背的沉降差,当汽车驶入这个部位时,会出现跳车现“三明三明土工格栅”≒≒≒≒三明土工格栅¢¢¢¢××格栅⌒⌒⌒⌒⌒“三明三明土工格栅”≒≒≒≒三明土工格栅¢¢¢¢××格栅⌒⌒⌒⌒⌒“三明三明土工格栅”≒≒≒≒三明土工格栅¢¢¢¢××格栅⌒⌒⌒⌒⌒象,利用土工格栅变形的连续性及其高强、高弹、大变形特性,将交通荷载及上部土体的自重荷载部分地传递到桥台,并将荷载扩散到一个较大的范围,以降低对其下部土体的压力,达到降低台背填土的总沉降,并将台背与填土交界部位的阶梯状沉降变为连续渐变沉降。
    铺好的土工格栅应及时回填覆盖,回填土料的半径不得大于碾压层距的一半。
      
      加筋土堤必须填筑在稳定的地基上,当建筑场地受限制,需要设置较陡边坡的土堤时。可沿堤高在坡体内或整个土堤内铺设土工格栅加筋或筋土坡。
      工艺及要求:
      平整坡底,清除树根草皮,凹坑填平,坡底平整度局部高差不大于10cm
      在坡面一端堆码砂袋有两个作用:一是挡土起模板作用;二是加固坡面。砂袋堆码应平稳,袋间空隙用土填平,砂袋装砂率为70%~80%。
      在坡面端立模:模板由长方形板条和T型钢板条组成,二者无需联结,但为便于拆卸,可在长板条与L型钢板之间打入楔子,拆模时将钢纤插入板条与钢板之间的空隙将钢板撬出。
      回折坡面端格栅并固定:坡面端格栅回折的横向长度为1.5~2.0M,当填土高度达到2~3层高时,即将格栅回折固定于填土,然后再继续填土,将回折端埋入土中。一般而言,使用土工格栅加筋的边坡坡度小于45度时,不需要将格栅回包来保证坡面局部的稳定。
      由于桥台采用的桩基础,其沉降较小,而台背承受荷载能力较低,若对此不作处理,就会产生桥台和台背的沉降差,当汽车驶入这个部位时,会出现跳车现象,利用土工格栅变形的连续性及其高强、高弹、大变形特性,将交通荷载及上部土体的自重荷载部分地传递到桥台,并将荷载扩散到一个较大的范围,以降低对其下部土体的压力,达到降低台背填土的总沉降,并将台背与填土交界部位的阶梯状沉降变为连续渐变沉降。
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