我厂生产的散装饲料运输车，主要用于从饲料厂向畜牧场、养禽场及饲料加工用户运输散装饲料成品或饲料生产原粮，同时它也可以用来运输某些无腐蚀性颗粒状原料。该车具有如下特点：
1.散装运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本较低。
2.散装饲料在罐体内密封输送，减少损失，保证质量，避免人为污染。
3.全自动上料卸料，可连续作业，大大提高生产效率。
4.罐体内可加装分仓，可同时运输多种不同类的饲料或膨化介质。
5.部件标准化生产，维修保养方便。


但由于多数车主对车不了解，担心到路边店修出问题，在质保期内选择去4s店修车。当过了质保期后，他们就转到“价格便宜些”的维修厂修车。烦恼二零部件以次充好去年12月，张先现自己的车排气管有问题，常常喷出大量白雾，修理人员称，排气管有点变形，建议更换一个品质更好的正厂配件。不料更换后没几天，老毛病又出现了。张先生换了家维修店，才发现上次给他换的竟是一种档次较低的配件。在记者采访中，一位从事汽车维修行业多年的郑师傅私下告诉记者，去年12月初，一位车主的前杠被撞坏了，到他工作的汽修店更换新杠。
如果是鼓刹，则需要拆开检查刹车鼓内的灰尘和刹车片的磨损情况，如果是碟刹，则车主可以透过轮胎铝合金钢圈目测刹车碟表面查看磨损情况。如感觉刹车不给力或者听见刹车时有异响或者刺耳的声音，则到4s店进行相关的检查。汽车的动力进行检测。因为，一路的跋山涉水、高负荷运转使发动机经受了考验，因此要着重检查发动机机油、水箱水。如果是自动挡轿车，还要检查变速箱油是否缺失，过度消耗应及时补足。如自驾行程较长，更换发动机机油，因为发动机连日的高温工作可能使机油变质。

电动绞龙式驱动卸料适用于工厂等场所三相电380V配套设备齐全便捷的地方，卸料速度快性能稳定，经济实惠，故障率低。合适的车辆也可加装车载发电机提供380V电源驱动绞龙卸料工作。

液压式散装饲料运输车的饲料罐架设在卡车的底盘上，专用设施由罐体总成、输送系统(罐底水平绞龙、提升绞龙以及出料绞龙组成)、液压系统(高压油泵经管路与分配阀连接该阀的三个输出端分别是转角液压马达、升降油缸以及串联在一起的水平绞龙、垂直提升绞龙、出料绞龙液压马达)、电动系统、气动分仓机构等组成。在罐体底部设有闸门，在闸门下面装有水平螺旋输送器(俗称水平绞龙)，取力器由汽车变速箱输出动力驱动，再传动高压油泵以驱动液压系统，液压马达通过传动装置带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片旋转，经活动输送系统(俗称出料绞龙)以将饲料输出。车顶平置的一根活动卸料绞龙可自由回转和抬升，运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接、对准，完成卸料。进口国产化液压件，容易维修保养，液压绞龙式：适用于无电力配套场所饲料装卸运输。

电动绞龙散装饲料运输车是针对不同客户群新研发的、满足低端市场的新产品，该车可配车载发电机，电动绞龙利用市电三相380V来供电。采用机械螺旋的卸料方式，卸料速度快，可连续作业，大大提高生产效率

她次到加油站加油的时候，油站工作人员问加“几号的油”，她不知所以然，看到旁边的一辆轿车加了97号油，她就脱口而出“加97号的”。油站工作人员用很疑惑的眼光看看她，说：“你这款车加93号油应该可以了吧。”兰女士顿时有点“攀高枝”的感觉了。后来，她才知道自己的车辆使用说明书上标明应用93号汽油。然而，之后有朋友跟她说：“你这种几万块钱的车，加9号油就可以了，这样省钱。”至今，兰女士还非常疑惑，车辆能否使用高于或者低于厂家建议使用的标号汽油。
他曾听人讲：“拉高速”需要车速至少达到13公里每小时，且需要持续跑上1分钟以上才可以。可是我国高速公路只能跑12公里每小时，怎么办？有人建议他把车牌挡住，晚上到北京六环或上其他高速路“拉”车。可机动车超速、遮挡号牌，都是机关严查重罚的交通违法行为，同时晚上视线受影响车速太快容易出事故。“虽说不“拉高速”可能对车不好，但毕竟生命安全和遵守法律问题更重要。”白先生表示，眼看通过合法途径“拉高速”行不通，只好将“拉高速”的想法暂时搁置了。

散装饲料运输车优势 

1.散装运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本较低。

2.散装饲料在罐体内密封输送，减少损失，保证质量，避免污染。

3.全自动上料卸料，可连续作业，大大提高生产效率。

4.罐体内可加装分仓，可同时运输多种不同种类的饲料或膨化介质。

5.部件标准化，容易维修保养

我公司对饲料厂个例分析

　　一个年产量为15万吨的饲料厂，直销经销比例=3:7，直销运送范围大约100-200公里。使用散装车经济效益分析年直销量约4.5万吨。若以2万吨可以使用散装车运送计算万吨，按标准40KG/袋，共需50万只编织袋，如果按每只编织袋成本0.8元，每年可节约袋子费用40万;再加上人工装卸费用约18元/吨，2万吨可直接节约36万元，去除使用散装饲料车装卸所需电耗2元/吨，一年4万，合计72万元。

　　按照2万吨运输量，平均每天运输约55吨，故3辆10吨饲料车(每辆每天运输2次)，3辆饲料车(非整车)约60万元，故不用一年便可收回成本。

　　一个年出栏量为10万头的养猪场，自身配备饲料厂，日消耗饲料约为80吨，运输范围为2.5-10公里，使用散装车经济效益分析

　　日耗量80吨，按标准40KG/袋，共需2000只编织袋，如果按每只编织袋成本0.8元，每天可节约1600元编织袋成本，每年可节约袋子费用58.4万(由于自身配备饲料厂，包装袋可循环利用，所以节约费用实际略低于58.4万);人工费可按节省3个搬运工算，每人每月成本4000元，每年可直接节约14.4万元，共计72.8万元。

　　按照日运输量80吨，故2辆10吨饲料车(每辆每天运输4次)，2辆饲料车(非整车)约40万元，故半年左右便可收回成本。

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