DDU 又称司机行车显示装置，用于向司机显示信号系统、牵引系统工作状态，在地铁、铁路的机车车辆上都有广泛的应用。
TRW-1031D 是铁路TCMS 系统显示整机，采用Inb@ ATOM™N2600 处理器，能应用在TX 温度范围为-40 ～ +70ºC 的环境内，满足欧洲铁路应用标准EN50155 关于电磁兼容性，冲击和振动测试试验的要求，是一款面向铁路列车控制管理系统（TCMS）的硬件显示整机。
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| 系统配置 | 处理器： |
板载Inb@ ATOM™ N2600 _1.6G 双核处理器 |
| 芯片组： |
Inb@ ATOM™ N2600 + NM10 |
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| 内存： |
板载DDR3 800MHZ 2GB 内存 |
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| 显示 | 显示屏： |
10.4″ (TRW-1031D) |
| 分辨率： |
800×600（10.4″） |
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| 亮度： |
700cd/m2 阳光可视 |
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| I/O接口 |
触摸屏： |
5 线宽温电阻屏 |
| 网口： |
2 个10/100Mb 网络（M12-D），可以升级1000Mb |
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| 串口： |
2 个DB9 隔离串口：1 个RS23，1 个RS485 |
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| USB： |
2 个USB2.0（M12-A ） |
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| CF： |
1 个CF 卡接口 |
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| SDC： |
SDC 存储接口 |
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| 音频： |
双声道输出（带有4W 功放） |
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| GPIO： |
3 路输入，3 路输出（继电器） DI 信号电压范围24VDC 或110VDC（可设置） |
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| MVB 或CAN： |
2 个DB9 MVB 或CAN 口（X8 和X11，通过PC-104 卡选择） |
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| 电源接口： |
1 个电源及编码口，使用M23 航空头引出 |
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| 键盘： |
32 个带背光功能面板按键。注：可选不带按键配置 |
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| 扩展总线： |
1 个PC-104 （可扩展MVB、CANOpen、Profibus 扩展卡） |
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| 工作环境： |
-40℃～ +70℃；5% ～ 90% 40℃（非凝结状态） |
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| 存储环境： |
-40℃～ +70℃；5% ～ 90% 40℃（非凝结状态） |
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| 湿度： |
5% ～ 95%（非凝结状态） |
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| 电源： |
DC16V ～ 160V 或DC60-160V 输入 |
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| 外形尺寸(W×H×D)： |
320mm（长）× 227mm（宽）×95mm（高） |
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| 电磁兼容性： |
满足EN50121-3-2-2006 标准要求 EMI 电磁干扰：辐射骚扰：EN55022 CLASS A 传导骚扰：EN55022 CLASS A EMS 电磁抗干扰：静电抗扰度：EN61000-4-2 Level 3 脉冲群抗扰度：EN61000-4-4 Level 3 浪涌抗扰度：EN61000-4-5 Level 3 传导抗扰度：EN61000-4-6 Level 3 辐射抗扰度：EN61000-4-3 Level 4（20v/m） 电压变化短时中断 EN50155-2007 S2 级10ms 中断 |
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| 可靠性： |
平均无故障工作时间：MTBF ≥ 30000h 平均维修时间：MTTR ≤ 0.5h |
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| 安全性： |
满足EN50155-2007 的基本要求 |
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| 防护等级： |
前面板IP65，后盖IP44 |
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| 机械环境适应性： |
抗振动：IEC61373-2010 中1 类B 级标准 抗冲击：IEC61373-2010 中1 类B 级标准 |
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| 电源特性： |
额定输入电压： 110VDC（ ） 输入电压范围：-30%⋯25% ,10ms 中断（EN50155，S2） 整机最大功耗：20W（不含加热）/60W（含加热） |
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