聚氯乙烯绝缘耐火屏蔽电线

一、广东编织屏蔽控制电缆KVVP-450/750V-6*1.0产品标准 JB/T8734.5-2016

二、适用范围

本产品适用于交流50Hz，额定电压U0/U 300/300V及以下，有耐火要求的抗电磁干扰线路中。

三、广东编织屏蔽控制电缆KVVP-450/750V-6*1.0使用特性

1.      电缆导体额定温度70℃。

2.      短路时（长持续时间不超过5S）电缆导体温度不超过160℃。

3.      敷设电缆时的环境温度应不低于0℃，其弯曲半径为：无铠装层的电缆，应不小于电缆外径的6倍。

四、广东编织屏蔽控制电缆KVVP-450/750V-6*1.0

型号、名称及使用条件

NH-RVVP  聚氯乙烯绝缘耐火屏蔽电线。

NH-RVVP结构图：

四、主要技术性能

1.成品电缆直流电阻和线芯绝缘电阻符合下表

2.成品电缆应经受交流50Hz，2000V电压5min不击穿。

3. 广东编织屏蔽控制电缆KVVP-450/750V-6*1.0成品电缆应能通过GB12666-2008耐火试验。步进电机分辨率（一圈的步数，360°除以步距角）越高，位置精度越高。为了得到高分辨率，设计的极数要多。PM型转子为N与S极在转子的铁心外表面上交互等节距放置，转子极数为N极与S极数之和，为简化讲解，假设极对数为1。此处确定转子为磁铁的步进电机的步距角θs由下式表示，其中Nr为转子极对数，P为定子相数，（本课后面叙述的HB型步进电机Nr为转子齿数）：θs=180°/PNr上式的物理含义如下：转子旋转一周的机械角度为360。当电动车使用一段时间，一些用户可能会遇到这样的问题，那就是电动车出现动力不足无力的情况。这是什么原因呢？该如何解决？作为一名修车师傅，今天来给大家解答一下。其实，电动车出现动力不足无力的情况，一般有四种原因。电机出现退磁现象，导致电动车动力不足无力很多用户停车不注意，喜欢把电动车随意停靠，有时甚至把电动车放在太阳下暴晒，而这会导致电机出现退磁的现象。而电机的好坏，又与电动车速度息息相关，电机退磁就会引起电动车出现动力不足无力的情况。

内蒙古RS485通信线缆RS485-2*24AWG