聚氯乙烯绝缘耐火屏蔽电线
一、广东编织屏蔽控制电缆KVVP-450/750V-6*1.0产品标准 JB/T8734.5-2016
二、适用范围
本产品适用于交流50Hz,额定电压U0/U 300/300V及以下,有耐火要求的抗电磁干扰线路中。
三、广东编织屏蔽控制电缆KVVP-450/750V-6*1.0使用特性
1. 电缆导体额定温度70℃。
2. 短路时(长持续时间不超过5S)电缆导体温度不超过160℃。
3. 敷设电缆时的环境温度应不低于0℃,其弯曲半径为:无铠装层的电缆,应不小于电缆外径的6倍。
四、广东编织屏蔽控制电缆KVVP-450/750V-6*1.0
型号、名称及使用条件
NH-RVVP 聚氯乙烯绝缘耐火屏蔽电线。
NH-RVVP结构图:
型号 |
规格 |
导体结构 |
20℃时直流电阻 不大于Ω.km |
20℃时绝缘电阻 不小于MΩ.km |
NH-RVVP |
2×1.5 |
48/0.2 |
13.3 |
36.7 |
四、主要技术性能
1.成品电缆直流电阻和线芯绝缘电阻符合下表
2.成品电缆应经受交流50Hz,2000V电压5min不击穿。
3. 广东编织屏蔽控制电缆KVVP-450/750V-6*1.0成品电缆应能通过GB12666-2008耐火试验。步进电机分辨率(一圈的步数,360°除以步距角)越高,位置精度越高。为了得到高分辨率,设计的极数要多。PM型转子为N与S极在转子的铁心外表面上交互等节距放置,转子极数为N极与S极数之和,为简化讲解,假设极对数为1。此处确定转子为磁铁的步进电机的步距角θs由下式表示,其中Nr为转子极对数,P为定子相数,(本课后面叙述的HB型步进电机Nr为转子齿数):θs=180°/PNr上式的物理含义如下:转子旋转一周的机械角度为360。当电动车使用一段时间,一些用户可能会遇到这样的问题,那就是电动车出现动力不足无力的情况。这是什么原因呢?该如何解决?作为一名修车师傅,今天来给大家解答一下。其实,电动车出现动力不足无力的情况,一般有四种原因。电机出现退磁现象,导致电动车动力不足无力很多用户停车不注意,喜欢把电动车随意停靠,有时甚至把电动车放在太阳下暴晒,而这会导致电机出现退磁的现象。而电机的好坏,又与电动车速度息息相关,电机退磁就会引起电动车出现动力不足无力的情况。