您好,欢迎来到工控信息网!
请登录
免费注册
[
手机应用汇
]
家家平台
我的产品信息
我的建站管理
我的询盘管理
家家服务
家家通会员
网站建设
会展服务
广告服务
帮助中心
网站导航
首页
产品
企业
采购
展会
资讯
设为首页
添加收藏
工控信息网
机电之家旗下网站
企业
|
产品
|
商机
|
资讯
|
市场
搜索
高级搜索
0571-87774297
网站首页
供应信息
求购信息
产品信息
工控企业
新闻资讯
资料下载
安全中心
工程案例
行业展会
今日招聘
论坛中心
您当前位置:
首页
>
产品信息
>
其它泵
产品简介
株洲,DNGJ-100x875-CA-S1,气缸,经销批发
产品价格:
¥1
上架日期:
2021-05-12 16:39:06
产地:
江苏无锡市
发货地:
无锡
供应数量:
不限
最少起订:
1台
浏览量:
277
点击询价
QQ洽谈
资料下载:
暂无资料下载
其他下载:
暂无相关下载
详细说明
株洲,DNGJ-100x875-CA-S1,气缸,经销批发株洲
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道,燃气在其中燃烧及膨胀,通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热,使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时,单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性,减少活塞在其中运动的摩擦损失,气缸内壁应有较高的加工精度形状尺寸。
气压传动中压力能转换为机械
能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型(见图)。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
株洲,DNGJ-100x875-CA-S1,气缸,经销批发 株洲,DNGJ-100x875-CA-S1,气缸,经销批发
双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。
膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。
冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以做功。
无杆气缸:没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸,缆索气缸两大类。
株洲 做往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴做摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等 气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成,其内部结构如图所示:
1)缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到ra0.8μm。
2)端盖
端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
3)活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。株洲,DNGJ-100x875-CA-S1,气缸,经销批发
4)活塞杆
活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。株洲
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6)气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
早期汽车使用单缸机株洲,DNGJ-100x875-CA-S1,气缸,经销批发 汽车鼻祖卡尔·奔驰和戴姆勒在当年设计制造汽车时,他们不约而同地只用了一个气缸的发动机。就像我们认为一辆汽车不可能使用两台或更多台发动机一样,估计当时的人们也不会想象出还会用两个气缸或更多气缸的发动机。然而现在不同了,先别说发达,看看国内汽车广告就会发现,不少厂家总拿发动机的气缸数目和排列形式来说事,卖微型车的极力吹鼓他的车用的是四缸机而非三缸,用v6发动机的一定要把v字弄得醒目惹眼,广告宣传确实起到了很大效果,不少车迷已认同了 "4缸比3缸好"、"6缸比4缸好"、"v型比直列好"、"v型发动机是发动机"等概念。国产车中已有近20种车装配了v6或v8型发动机。
株洲 单缸发动机的曲轴每转两周才能产生一次燃烧做功,这样它的声音听起来也不连续顺畅,听一听小排量摩托车的声音就知道了。为不能让人接受的是它的运转极不平稳,转速波动较大,而且单缸发动机的外形也不适合装在汽车上。为此,汽车上已见不到单缸发动机上,两缸机也不好找了,少是3缸发动机。国内生产的华利面包车、老款夏利车、吉利豪情和奥拓、福莱尔上,装的都是3缸机。
1升以下的微型车上多用3缸机,1升至2升的发动机一般采用4缸或5缸机。2升以上的发动机大多为6缸,4升以上的发动机使用8缸的占绝大多数。
】DNGJ-100x875-CA-S1,气缸 在相同排量的情况下,增加气缸数可以提高发动机的转速,从而可以提高发动机的输出功率。另外,增加气缸数可以使发动机运转更平稳,使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动,加速响应性更好。为了提高气车的性能,必须增加气缸数。因此,豪华轿车、跑车、赛车等性能气车的气缸数都在6缸以上,多者已达到16缸。
但是,气缸数的增加不能。因为随着气缸数的增加,发动机的零部件数也成比例地增加,从而使发动机结构复杂,降低发动机的可靠性,增加发动机重量,提高制造成本和使用费用,增加燃料消耗,并使发动机的体积变大。因此,气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求,在权衡各种利弊之后做出的合适选择。
直列发动机(line engine),它的所有气缸均肩并肩排成一个平面,它的缸体和曲轴结构简单,而且使用一个气缸盖,制造成本较低,稳定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛。其缺点是功率较低。"直列"可用l代表,后面加上气缸数就是发动机代号,现代汽车上主要有l3、l4、l5、l6型发动机。
株洲,DNGJ-100x875-CA-S1,气缸,经销批发
株洲
在线询盘/留言
*
您的姓名:
*
联系手机:
固定电话:
*
联系邮箱:
所在单位:
*
需求数量:
*
咨询内容:
我想了解:《株洲,DNGJ-100x875-CA-S1,气缸,经销批发》的详细信息.请商家尽快与我联系。
您要求给厂家提供:
免责声明:以上所展示的信息由企业自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责,本网对此不承担任何保证责任。我们原则 上建议您选择本网高级会员或VIP会员。
企业信息
无锡凯维联液压机械有限公司
会员级别:
------------ 联系方式 ------------
联系人:
沈雯(先生)
联系电话:
0510-81808869
联系手机:
13306194099
传真号码:
0510-81808726
企业邮箱:
656921906@qq.com
网址:
邮编:
214011
地址:
无锡市锡沪西路999号
进入商铺
最新供应
陕西三菱 LX40C6-CM代理商
青海三菱LX-030TD假一赔十
全国三菱可编程控制器FX3U-16MT/ES-A假一赔十
陕西三菱FR-D740-2.2K-CHT技术支持
福建三菱可编程控制器FX3U-48MR/ES-A假一赔十
黑龙江FR-A820-2.2K
安徽三菱 LX40C6-CM现货供应
国外三菱原装正品FX3G-60MR/ES-A 假一赔十
湖北三菱原装正品FX3U-64MT/ES-A假一赔十
陕西三菱MR-JE-200A 假一赔十
宁夏三菱FR-E740-7.5K-CHT假一赔十
内蒙古三菱PLC厂家FX3G-40MT/ES-A假一赔十
浙江三菱PLC厂家FX3U-48MT/ES-A假一赔十
河南三菱plcFX3U-32MT/ES-A假一赔十
内蒙古三菱plcFX3U-48MR/ES-A假一赔十
推荐供应
0571-87774297