●2015年4月から開始される誘導モータのトップランナー基準をクリア
●標準で6～60Hzのインバータ駆動Ｖ／Ｆ定トルクを実現
●高効率の減速機構造と共に省エネ効果をご提供
●枠番アップなしに効率基準を実現し、小形・軽量化に貢献
●従来機種と取付互換性を確保
●第1歯車の特殊精密加工またはRGC加工ならびに第2歯車の研磨仕上の採用により低騒音化を実現
●ブレーキカバーの採用、ブレーキギャップの最適化によりブレーキ動作時の衝撃音を低減
●モータにはダイナミックバランス加工を施し、低振動を実現
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