滤油机厂家GLYC-40汽轮机油耐用高粘油滤油车
高粘度油的过滤主要需要克服流动性差，进油困难、过滤堵塞等几大技术难题。通过高压抽吸循环加热技术，可使高粘度油液在尽快的速度升温到60℃左右，提高油液流动性，然后通过多级过滤，实现对油液的净化。
滤油机厂家GLYC-40汽轮机油耐用高粘油滤油车
润滑油粘度是指液体受外力作用移动时，分子间产生的内磨擦力的量度。是评定油品流动性的指标。粘度随温度的升高而降低。一般泛指常温下粘度220至760CST的粘度范围。
高粘度油滤油机是针对220~760#高粘度润滑油、齿轮油、磨煤机油的净化过滤设备。它广泛用于机械、冶金、矿山、石油、化工、电力、铁路等领域，对各种高粘度润滑油品净化。
滤油机厂家GLYC-40汽轮机油耐用高粘油滤油车
| 电 源 | AC 380V三相，50Hz |
| 额定流量L/min | 40 |
| 推荐使用粘度cSt | 10~760 |
| 粗过滤精度μm | 100 |
| 精过滤精度μm | 3、5、10、20、40 |
| 重量kg | 232 |
| 外形尺寸mm LxBxH | 1200x600x980 |
| 电机功率kw | 2.2 |
| 额定压力MPa | 1.0 |
| 滤芯更换压差MPa | 0.2 |
| 原始压力损失MPa | ≤0.2 |
| 使用温度℃ | 5~80 |
它的独特之处在于设备配置了恒温加热装置，可以实现0-100摄氏度范围的自主加温功能。
能保护滤芯及电机不因压力太高而损坏，提醒作操者及时清洗或更换滤芯。
属于节能环保设备，用户可以将用过之后的污油脏油过滤之后，循环利用。
设备操作无需工作人员一直看守设备，操作起来更简单、方便。
不同的客户可以根据不同的需要选择合适型号配置的滤油机。
GLYC加热超压保护型此型号设置压力保护装置，当工作压力超过0.3Mpa时，设备会报警且自动停机。
预先加热降低油品粘度之后，再用过滤机进行杂质过滤、油品净化处理。
特别适合用于粘度比较高的齿轮油等，也适合用于环境使用温度偏低的区域使用，如冬天的新疆、北方、内蒙古等地。
GLYC高粘度油加热型高精密移动式过滤加油机,能精细过滤油中有害的机械杂质(含灰尘，铁屑类杂质)，三级过滤，手推式设计。
GLYC系列同样有超压保护型，防爆型，标准型。
11 调制多级齿轮油，为什么要强调只能加抗剪切安定好的低分子量稠化剂？
答：双曲线齿轮由于其偏置结构，不仅在齿高方向，而且在齿长方向都会产生较大的滑移速度。内燃机油承受的剪切速率是10exp4/s，液压油是10exp6/s，而车辆齿轮油受到剪切速率高达10exp8/s,因此多级车辆齿轮油中添加的稠化剂，其剪切安定性更显得重要，它直接影响齿轮油的粘度级别。一种稠化剂剪切安定性的好坏取决于其分子量大小，分子量分布的宽窄及在润滑油中的流体动力学体积。剪切稳定性差的稠化剂，其高分子链在剪切力的作用下，主链断裂，导致分子量减小，使油品粘度下降，达不到使用粘度要求，从而对磨损、油耗等产生负面影响。国内现有的稠化剂中聚异丁烯，尽管稠化能力小，但其剪切安定性良好，早在1982年兰炼研究所在试制普通车辆齿轮油时，曾做过行车使用试验，在CL-100齿轮机上剪切安定性表现良好的3000～5000的低分子量聚异丁烯，行车试验6000km后，试油100℃运动粘度降到未加稠化剂水平。总后油料研究所对稠化齿轮油做过试验得出结论：实车试验结果与FZG齿轮机剪切试验有良好的对应关系，FZG20小时剪切后相当于3000km的实车试验，3000km后油品粘度下降减缓，5000km后粘度几乎不再变化。目前，国内外使用较多的齿轮油稠化剂是低分子量聚甲基丙烯酸酯，其低温粘度小，降凝效果好，氧化安定性好，但因低分子量稠化能力小，通常在基础油中添加量大于20%，其实质也是作为一种高粘度合成油组分。
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