滤油机CS-AL-7R煤油实用精密滤油车
精密场合的液压润滑油的不停机的在线旁路超精密过滤，全面提升油品的清洁度。
滤油机CS-AL-7R煤油实用精密滤油车
滤油机CS-AL-7R煤油实用精密滤油车
| 型号 | CS-AL-7R |
| 粗过滤精度μm | 100 |
| 精过滤精度μm | NAS1638 3-6级 |
| 额定流量L/min | 24 |
| 推荐使用粘度cSt | 10~180 |
| 使用温度℃ | 5~80 |
| 滤芯更换压差MPa | 0.8 |
| 额定压力MPa | 1.6 |
| 电 源 | AC 380V三相，50Hz |
| 重量kg | 135 |
| 外形尺寸mm LxBxH | 1100x500x1000 |
| 电机功率kw | 0.75 |
| 原始压力损失MPa | ≤0.25 |
注：*-过滤精度，如03为3微米
**-过滤介质，省略：普通液压油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液压油
***-防爆型： 型号前加F,省略：普通型
外形尺寸：
在实际使用中，车辆齿轮油的换油期通常是按行驶里程来决定，汽车生产厂家一般推荐传动系统齿轮油换油期为二个二级保养里程，或按冬夏季节更换油。润滑油生产厂家则按行车2.5万-3万公里换油。有条件的单位则可根据具体车况，测定油品粘度、酸值、石油醚不溶物、油中铁含量、磷含量的变化，将换油期延至3万-5万公里。当然无根据延长换油期，会造成传动系统齿轮的损坏。特别是在条件恶劣的场合如矿山、高原等应该缩短换油期。为了考察用国产添加剂研制的GL-5油的实际使用性能，研究国产极压抗磨剂的质量衰变规律，提出合理换油周期，为用户将来订购、选用、使用该档齿轮油提供技术依据。总后油料研究所和大连石化公司对照GJB1108.2-91国家军用汽车齿轮油鉴定检验规程，参考国内外道路行车的经验，选用五台日本三菱FV413载重车做10万公里行车试验和两台切诺基吉普车做5万公里的行车试验。试验结束后经对油品质量监测以及铁谱、红外等仪器分析，并对驱动桥齿轮副进行详细拆检，得出结论：
A 国产GL-5油在整个试验里程内，具有优良的极压抗磨性、热氧化安定性和防腐防锈性，以及低温流动性。
B 用红外光谱仪首次成功地监控了GL-5齿轮油极压抗磨剂降解，并用铁谱仪对双曲线齿轮副的磨损状态和摩擦机理进行研究，得出含硫添加剂消耗较慢而含磷剂消耗较快的结论，发现在双曲面齿轮仍属正常磨损的情况下，驱动后桥存在20-100微米左右的光滑薄片磨粒。
C 对我国自行研制的GL-5齿轮油，其换油周期宜制定如下：
载重、牵引等大型卡车：7.0万公里，
轿车、吉普车等中小型车：4.0万公里。
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