滤油机LYC-B63煤油不锈钢小型滤油车
移动式滤油机是一种预过滤并为系统注油及净化系统油液的理想方法。
滤油机LYC-B63煤油不锈钢小型滤油车
润滑油粘度是指液体受外力作用移动时，分子间产生的内磨擦力的量度。是评定油品流动性的指标。粘度随温度的升高而降低。一般泛指常温下粘度220至760CST的粘度范围。
高粘度油滤油机是针对220~760#高粘度润滑油、齿轮油、磨煤机油的净化过滤设备。它广泛用于机械、冶金、矿山、石油、化工、电力、铁路等领域，对各种高粘度润滑油品净化。
滤油机LYC-B63煤油不锈钢小型滤油车
| 型号 | LYC-B63 |
| 推荐使用粘度cSt | 10~160 |
| 额定流量L/min | 63 |
| 滤芯更换压差MPa | 0.2 |
| 电机功率kw | 1.5 |
| 电 源 | AC 380V三相，50Hz |
| 粗过滤精度μm | 100 |
| 1级精过滤精度μm | 10、20、40 |
| 2级精过滤精度μm | 3、5、10、S-W |
| 外形尺寸mm LxBxH | 720x680x1020 |
| 重量kg | 102 |
| 使用温度℃ | 5~80 |
| 额定压力MPa | 0.6 |
| 原始压力损失MPa | ≤0.02 |
注：*-过滤精度，如03为3微米
**-过滤介质，省略：普通液压油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液压油
***-防爆型： 型号前加F,省略：普通型
外形尺寸：
采用优质的原材料和零部件制造，保证整机质量优良。为正常发挥本机的功能，延长其使用寿命，除必须按照使用要求操作外，还应注意必要的维护和保养。
油泵密封圈更换泵密封圈使用一段时间，随着油泵工作一段时间后，密封圈就会出现不同程度的磨损，影响密封，从而影响油泵吸油。
首先切断电源，关闭进出油口球阀。松开油泵进出口的联接。松开油泵与筒形法兰之间的联接，轻轻取下油泵。从油泵轴上取下联轴器和连接键，取出损坏的氟橡胶径向轴密封，换上新的氟橡胶径向轴密封；照原样安装。
滤芯更换滤芯应用到一定程度，就会积污，整体压力增大，过滤能力降低，这时需要对滤芯进行更换。首先切断电源，关闭进出油口球阀。逆时针旋转上盖把柄，取下上盖。拔出旧滤芯。插入新滤芯，按下小红柱，顺时针旋紧上盖。旋松排气丝堵，起动系统，待气体排出后，旋紧排气丝堵。
9 手动变速器油与驱动桥用油使用同一种油效果如何？
答：汽车变速器分手动变速器和自动变速器，我国目前生产的汽车大部分采用手动变速器。手动变速器传动齿轮为圆柱形齿轮，负荷一般不超过2000Mpa，转速较高，工作条件比后桥要温和，应选用较低粘度、含有较少极压剂的齿轮油就可满足。我国大部分汽车生产厂为管理方便，简化用油品种，将变速器统一使用后桥油，这样既影响了变速器齿轮的寿命又降低了传动效率。手动变速器占整个驱动系统能源总损失3.1%，不容忽视。特别是新型汽车采用带同步器的变速器。同步环多为铜制品，对腐蚀要求很严，后桥齿轮油是无法满足的。大连石化公司为引进“奔驰”汽车生产线研制的低粘度80W/85变速器专用油经德国ZF公司鉴定，符合API GL-4质量指标，可用做德国生产的各种汽车变速器润滑油。实际使用证明该变速器延长了换油期、提高了密封性，积碳减少，提高了传动效率。随着汽车工业的发展，手动变速器油与驱动桥用油有各自成体系的趋势，API推出的MT-1手动变速器油规格，该油主要用于北美，而欧洲、日本则主要用低粘度GL-4油。
10 为判断GL-5油的真伪，分析油中硫、磷元素的含量就可大致搞清，这种作法是否有道理？
答：硫磷型GL-5齿轮油的配方中，90%是含硫、磷添加剂组成。为了能通过条件苛刻的L-37承载能力试验和L-42抗擦伤性能试验，含硫剂与含磷剂有一最佳配比，根据含磷剂的化学活性，通常S/P之比为15-25.1。以前国内研制的GL-5油的配方中，硫化异丁烯T321(含硫量42%)加量在4.5%以上。最新研制的GL-5油经济配方，硫烯的加量也在3%以上，因此油中的硫含应在1.2%以上。根据S/P比例推测，油中磷含量应在0.06%以上，如果低于这个数值，就有可能是其它档次的油了。对于用进口复合剂调制的GL-5油，加剂量偏低，但其硫磷含量也应在这个范围里。
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