同心异径管
同心异径管是，它的连接形式就是直接将异径管与钢管对焊，同心异径管的主要制造一般是GB/T12459、GB/T13401、AE B16.9、SH3408、SH3409、HG/T21635、HG/T21631、SY/T0510。与同心异径管对应的还有偏心异径管，材料有碳钢，合金钢和不锈钢。
中文名：同心异径管，外文名 ：Reducer Concentric
制 作：钢制热压成型或者锻打成型
碳钢: ASTM/AE A234 WPB、WPC
合金: ASTM/AE A234 WP 1-WP 12-WP 11-WP 22-WP 5-WP 91-WP911、15Mo3 15CrMoV、 35CrMoV
不锈钢:ASTM/AE A403 WP 304-304L-304H-304LN-304N
ASTM/AE A403 WP 316-316L-316H-316LN-316N-316Ti
ASTM/AE A403 WP 321-321H ASTM/AE A403 WP 347-347H
低温钢:ASTM/AE A402 WPL3-WPL 6
高性能钢: ASTM/AE A860 WPHY 42-46-52-60-65-70
铸钢，合金钢，不锈钢，铜，铝合金，塑料，氩硌沥，PVC，PPR、RFPP(增强聚丙烯)等。
分为国标、电标、船标、化标、水标、美标 、德标、日标、俄标等。
白银316异径管＿10CrMo异径管＿新价格表
电工网讯：据社报道，美国新研究9日指出，在辽阔大海中设立的风力发电场所产生的电力，远大于陆地风场产生的电力，甚至有望提供全球的电力需求。据卡内基科学研究所研究人员发现，大海上的高速风力产生的能源，比陆地风力发电机高5倍。目前，这类深海风场都尚未达商业化规模，但研究结果显示，这项技术值得推动，尽管发电能力因海域有所不同。这项刊载在《科学院学报》(PNAS)上的研究指出，在冬季，北大西洋风场生的有效电力，足以符合当前所有文明需求，在夏季，这类风场产生的能源，恐仅能单独支应欧洲或美
电工网讯：11月21日上午，泰州换流站～双草变500千伏线路工程一次送电成功、顺利投运。这是国网首批7项碳纤维导线规模化试点应用工程之一。碳纤维复合芯导线采用碳纤维复合材料替代钢芯，是一种全新概念的架空输电线路用导线，与普通钢芯铝绞线相比，具有抗拉强度大、轻、耐腐蚀、耐酸、耐碱、耐高温、弧垂小等优点。该导线以往主要用于增容改造工程，截面和外径均较小，且大都采用定长放线进行施工。去年1月，电网公司选择了首批7项工程开展碳纤维复合芯导线规模化试点应用。泰州换流站～双草变500千伏线路工程于去年9月9日正式开工，今年11月13日竣工。工程架设新型碳纤维导线59.4公里(折单118.8公里)，线路经兴化、大丰共8个乡镇，先后跨越S29、G15高速、新长铁路，跨越通航河流9处，跨越220千伏及以上电力线路15条。据介绍，碳纤维导线对滑车包络角、展放牵引速度、放线牵张力、压接及平衡挂线工艺均有特殊要求。为此，在泰州换流站～双草变500千伏线路工程建设中，国网江苏电力专项采购了专用卡线器、装配式牵引器、专用提线器、直线接续管保护装置、走板等碳纤维导线架线专用工。同时，该公司施工项目部对照《碳纤维复合芯架空导线施工工艺及验收导则》要求，及时、规范、有针对性地编制了碳纤维导线架线专项施工方案，并加强对施工人员的专业培训，且在
右岸导流明渠施工2012年2月21日，四川能投集团在攀枝花西区注册成立四川，负责金沙水电站的建设和经营。目前，该公司注册资本金为4亿元，由三家股东组成，四川能投集团持股60%、长江设计院持股25%、攀枝花国投持股15%。据悉，金沙水电站项目已于2016年8月11日的核准，截至2016年底，累计完成投资25.72亿元。金沙水电站是金沙江中游十级水电枢纽规划的第九级，2016年，金沙水电站被确定为重大建设项目，同时也是四川省、攀枝花市重点建设项目，它还是在大江大河上由省属国有企业控股的水电站。其建设不仅对地方经济和社会发展、推动长江经济带建设具有重要作用，而且对生态、产业结构具有重要意义。工程以发电为主，同时兼有供水、城市水域景观和取水条件、对观音岩水电站进行反调节等综合效益。建成后库区的水位将抬高约20米，为打造库区城市水域景观提供得天独厚的条件。同时，作为可再生的清洁能源，每年约可节约火电标煤约79万t，每年可CO2、SO2、NOx排放量分别为200万t、0.6万t和0.5万t。变压器
电工网讯：尽管给予新能源车的政策和福利足以让燃油车眼红，但充电难问题一直伴随着新能源车发展的历程。实际上，不管是相关部门还是民间资本，都在大力发展充电桩。目前的情况是，一边大喊着无处充电，一边则是充电桩数量的不断，而在这其中，凸显出的问题是充电桩使用率低。总量近10万却少人问津
电工网讯：新出版的《科学》刊登了电解液化学研究领域的一项重大突破：美国科学家使用液化气取代电解液，分别让锂电池和超级电容器在零下60℃和零下80℃还能保持运行。新技术不仅了电动车在寒冷冬季单次充电的运行里程，还能为高空极冷下的、、星际探测器等提供电能。科学界普遍认为，电解质是改进储能装置性能的大瓶颈。液态电解质已经遭遇研究极限，许多科学家现在将目光聚焦在固态电解质。但加州大学圣地亚戈分校可电力和能源中心及能源储存和转换实验室主任孟颖教授带领其团队，反其道而行之，研究气态电解质并取得突破。这些气态电解质能在一定压力下液态化，且更能抗冻。在新研究中，他们从大量气体候选物中选出两种液化气氟和二氟，分别制成锂电池和超级电容的电解质，使得锂电池的低工作温度从零下20℃延伸到零下60℃，超级电容的工作温度从零下40℃延伸到零下80℃。而且，回到正常室温后，这些电解质仍能保持工作状态。除了创造低温工作纪录，这些气态电解质还克服了锂电池中常见的热失控问题，更具优势。热失控是电池中的热量恶性循环，电池工作时温度会升高，启动一系列化学反应，这些反应产生的热量反过来进一步让电池变热，使电池而毁坏。但气态电解质在高于室温的下，会启动一种天然关闭机制，让电池失去导电性停止工作，从而防止电池过热。新研究还克服了锂电池充放电寿命太短的另一大挑战。因重量轻且能储存更多电?
