滤芯厂家CS-AL柴油防爆超精密净油机
精密场合的液压润滑油的不停机的在线旁路超精密过滤,全面提升油品的清洁度。
滤芯厂家CS-AL柴油防爆超精密净油机
滤芯厂家CS-AL柴油防爆超精密净油机
型 号 | CS-AL-1R_*/** | CS-AL-2R_*/** | CS-AL-3R_*/** | CS-AL-4R_*/** | CS-AL-5R_*/** | CS-AL-6R_*/** | CS-AL-7R_*/** |
电机功率kw | 0.2 | 0.2 | 0.4 | 0.4 | 0.55 | 0.75 | 0.75 |
推荐使用粘度cSt | 10~180 | ||||||
额定压力MPa | 1.6 | ||||||
粗过滤精度um | 100 | ||||||
精过滤精度um | NAS1638 3-6级 | ||||||
滤芯更换压差MPa | 0.8 | ||||||
使用温度℃ | 5~80 | ||||||
外形尺寸mm LxBxH |
380x500 x680 |
380x500 x 680 |
600x500 x680 |
600x500x 680 |
680x500x 1000 |
1100x500 x1000 |
1100x500 x1000 |
原始压力损失MPa | ≤0.25 | ||||||
重量kg | 66 | 86 | 90 | 108 | 112 | 120 | 135 |
电 源 | AC 380V三相,50Hz | ||||||
额定流量L/min | 3 | 6 | 9 | 12 | 15 | 18 | 24 |
注:*-过滤精度,如03为3微米
**-过滤介质,省略:普通液压油;BH:水-乙二醇;V:磷酸酯液压油
***-防爆型: 型号前加F,省略:普通型
外形尺寸:
汽车工业的发展推动了车用润滑油的进步。卡车载荷的增加使得驱动桥齿轮传动功率的增加,而驱动桥齿轮的几何尺寸并没有很大的变化,导致齿面压力增加,这要求车辆齿轮油有更大的承载能力。汽车车体设计不断改进,使空气动力学性能更趋合理,汽车行驶时空气阻力减小,流过驱动桥外壳表面的空气流量减少,散热性能变差,齿轮油的热负荷增加,这要求齿轮油有更好的热氧化安定性。国外汽车制造厂对驱动桥和变速箱设备的保险期提高至12万公里,与此相关,要求提高车辆齿轮油寿命。GL-5型车辆齿轮油诞生已40年了,在这40年中,汽油机油已从SD更新到SL。80年代后期美国汽车工程师协会(SAE)、美国材料试验学会(ASTM)和美国石油学会(API)开始考虑车辆齿轮油的换代问题,提出了PG-1和PG-2规格,新一代车辆齿轮油对承载性、热氧化安定性、腐蚀性、密封件适应性等有更高的要求,美国齿轮制造商希望PG-1和PG-2可以做到换油期100万公里,和汽车同寿命。PG-1定型为MT-1规格,API正在着手做PG-2取代GL-5工作,该项工作完成之后可能成为GL-7规格,和GL-5相比,增加了一个齿轮剥落试验(Mack Spalling)和密封件适应性试验D5662,同时改进了原先L-60氧化试验的重复性和试验中的漏油问题成为L-60-1,增加了漆膜评分和油泥评分。目前剥落试验尚未正式公布,剥落试验由于设备太复杂,重复性差,准备用L-37改变条件来做齿轮剥落试验,现正在试验中。
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