机车、车辆轮径尺
机车、车辆轮径尺是用于测量机车、车辆车轮直径及判定同一轮对两车轮直径差的专用量具。该轮径尺的测头是可调式的，当测头在使用中磨损时，可调整可调测头，延长轮径尺的使用寿命，测量精确度达到计量检定规程指标，满足机车车辆检修要求。
二、主要技术指标见下表
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型号 |
测量范围 （mm） |
分度值 （mm） |
示值误差（mm） |
用途 |
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GF2515-K |
850～930 |
游标0.02
微分筒0.01 |
-0.5～0 |
测量客车车轮 |
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GF2515-H |
760～930 |
测量货车车轮 |
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GF2515DS |
780～930 |
测量动车组车轮 |
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GF2515-DT |
760～860 |
测量地铁车轮 |
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GF2514-1050 |
940～1070 |
-0.6～0 |
测量内燃机车车轮 |
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GF2514- 1250 |
1140～1270 |
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测量电力机车车轮 |
三、结构
结构如图所示(图1为机车车辆轮径尺,图2为动车组轮径尺)，主要由尺架、左主尺、左尺框、左游标、左尺框锁紧螺钉、可调测头、右主尺、右尺框、右游标、右尺框锁紧螺钉、微分测头等组成。
四、操作使用方法
(一)校对非动车组轮径尺零位
根据JJG1081.1-2013《铁路机车车辆轮径量具检定规程 第1部分：轮径尺》中的规定，示值误差为(-0.5-0)mm,所以校对时应小0.3mm。
1．将轮径尺置于平稳的工作台上,移动左尺框并使尺框上左游标“0”位刻线与左尺身上定位刻线(车辆740、内燃950、电力1150)对齐，拧紧左尺框锁紧螺钉,旋转微分测头使微分筒“0”刻线与固定套筒上的“0”刻线对齐，并锁紧微分筒。
2．移动右尺框使游标读数略大于校对杆尺寸，将校对杆一端中间与左尺框可调测头接触，移动右尺框使其微分测头与校对杆另一端中间接触，此时右尺框游标读数应比校对杆实际尺寸小0.3mm。
(二)校对动车组轮径尺零位
当使用动车组轮径尺时，根据被测轮径大小先将左、右尺框上“0”刻线对准左、右尺身上相应校对杆名义尺寸刻线并锁紧左、右尺框。然后将校对杆一端中间与左尺框可调测头接触，通过旋转微分筒使微分测头与校对杆另一端中间接触直至棘轮打滑，微分筒读数应比校对杆实际尺寸小0.3mm。
(三) 测量非动车组轮径及轮径差
1．校对好零位后左尺框不得移动。锁紧微分测头将右尺框拉开一定距离（大于被测车轮尺寸）。
2．将左、右尺框基准定位面与轮箍（轮辋）内侧面密贴，可调测头与车轮踏面滚动圆接触。
3．然后移动右尺框并在滚动圆圆周方向轻轻摆动右尺框，直至微分测头与滚动圆最大点接触，锁紧右尺框锁紧螺钉，从右游标中读取车轮滚动圆直径值；测量轮径差时，在测量完一个车轮直径后，左、右尺框锁紧不动通过旋转微分头并沿车轮圆周方向轻轻摆动使微分测头与滚动圆最大点接触直至棘轮打滑，微分筒的读数即为轮径差。
(四)．测量动车组轮径及轮径差
1.使用动车组轮径尺时，校对好零位后，左、右尺框按照被测轮径大小对准校对杆名义尺寸刻线后两尺框不得移动，将左、右尺框基准定位面与轮箍（轮辋）内侧面密贴，可调测头与车轮踏面滚动圆接触。
b．旋转微分头并在滚动圆圆周方向轻轻摆动右尺框，直至测头与滚动圆接触,微分筒棘轮打滑,此时从微分筒上读取被测轮径值；以相同方法测量另一车轮直径，两微分筒读数之差即为轮径差。
五、检验方法
按JJG1081.1-2013《铁路机车车辆轮径量具检定规程 第1部分：轮径尺》中的规定，进行检验。
六、使用注意事项与保养
1、使用和搬运过程中应避免对各部件的剧烈摔碰，以免损坏。
2、校对杆用后应涂上防锈油，以免锈蚀。
3、使用完后应放回包装盒内。
