路面标线预混面撒型反光玻璃微珠  高圆高透明玻璃微珠厂家

玻璃珠的生产方法；

  玻璃珠的生产方法大致可分为粉末法和熔液法两大类。 粉末法是将玻璃粉碎成要求的颗粒,经过筛分,在一定温度下,通过均匀的加热区,使玻璃颗粒熔融,在表面张力作用下形成微珠。

  熔液法是用高速气流将玻璃液分散成玻璃液滴,由于表面张力而形成微珠。 加热方式:对于一般的或较高的熔融温度的玻璃,可采用煤气加热或氧乙炔焰和氢氧焰加热;对于熔融温度很高的玻璃可采用直流电弧等离子装置来加热。

   粉末法 当初,采用最多的粉末法,是由美国1175224专利提出的。作为原料的微粒玻璃粉放到贮存器里,并流向高效煤气喷嘴的热区。

玻璃微珠在这里由强烈的火焰控制并被推到设备的巨大膨胀室里。通过火焰加热作用,玻璃微珠几乎瞬间全部熔化。

接着颗粒迅速降低粘度,在表面张力作用下成形为符合要求的理想球形。

研磨玻璃微珠主要用于：

染料、油漆、油墨、涂料、树脂、化工等行业的分散、研磨介质。

研磨珠具有大小均匀、表面光滑、硬度高、化学稳定性好等特点。

填充型玻璃珠可用于改善增强玻璃钢、橡胶等，耐热、耐磨、抗压强度等多项性能。

玻璃微珠使用说明：

 根据研磨物料的粘度、硬度、分散粒径大小以及研磨要求，选择相应品种、规格和数量的玻璃珠。

研磨前，清洗玻璃珠和研磨机筒内壁。

填装量一般为研磨机筒体容积的70%—85%。

切勿让玻璃珠在研磨机缺料的条件下长时间运行。否则，玻璃珠在高速运转的研磨机内易被击碎。

研磨机运行一段时间后，要适量补充玻璃珠，以保证研磨的质量。

标线玻璃珠的选择因素都有哪些？

  在标线玻璃珠的选择上，根据不同道路的标线工程要求和实际情况，选择粒径合适、质量稳定、符合工程要求和经济效益的玻璃微珠。

玻璃珠外观选择：根据不同的道路标线施工要求，尽量避免选用灰色、深色不透明玻璃珠，尽量选用颜色清晰、杂质含量少的白色标线玻璃珠。       

        玻璃珠的透明度越高，杂质越少，发光光线进入玻璃微珠时的能量损失也就越少。在道路上行驶时，标线的反光效果更加明显。        

        根据玻璃珠的实际生产工艺，成型玻璃微珠的圆整率约为85%-93%，玻璃微珠的圆整率越高，夜间反射性能越好。输入率直接影响标记的回归反射能力。       

        在标记玻璃珠折射率的选择上，标记玻璃微珠折射率越高，反射效果越好。，可分为低折射率玻璃微珠(1.50≤RI<1.70)、中折射率玻璃微珠(1.70≤RI<1.90)和高折射率玻璃微珠(RI≥1.90)。

路面标线的反光玻璃珠;

道路用玻璃微珠主要应用于常温型及热熔型道路标线涂料中。分预混及面撒两种，预混型玻璃微珠可在生产热熔型道路涂料时混在涂料中。

另一种可在道路标线施工时撒布在标线表面上起到即时反光效果。

面撒玻璃珠是在涂料在路面画出标线后，直接播撒在未干的标线涂料。

预混玻璃珠可保障在寿命期限内长期反光，而面撒玻璃珠可起到及时反光。

    道路标线玻璃珠可作为道路标线中的反光材料，能很大的完善路面标线涂料的反射性能，从而抬升夜间行车的重要性，已经被各部门予以确认。

当汽车在夜间行驶时，车灯照在带有玻璃微珠的道路标线上可以使车灯的光线有平行的反射回来，从而使司机看清前进方向，抬升夜间行车的重要性。

目前，反光玻璃珠已经成为道路安全产品中不可少的反光材料。

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